2016-10-26, 14:50
Może ja zacznę ten wątek.
Axial Ripsaw 1,9
W klasie Sport jestem monotematyczny i od zawsze używam opon Axial Ripsaw 1,9. Mam dwa zestawy takich kół z różnym dociążeniem.
Zestaw pierwszy:
Dociążenie po 100 gram + felgi stalowe g-made oraz mocno przycięte wkładki.
Model postawiony na tych kołach wygląda jakby miał za mało powietrza w kołach.
Używam tego zestawy do jazdy po skałach, twardym podłożu, korzeniach i wszędzie tam gdzie opona może się dobrze rozpłaszczyć na nierównościach.
Zestaw drugi:
Dociążenie po 70 gram + felgi plastiki g-made + niewiele przycięte wkładki
Zestaw używany jest na sypkich podłożach np. piasku
Opony sprawdzają się rewelacyjnie i nie widzę potrzeby próbowania z innymi.
W klasie SPORT można stosować opony do rozmiaru 118 mm, Ripsawy mają tylko 108 mm ale przy moim modelu, który jest dosyć wąski to wystarczy, wyższe opony powodowałyby jego niestabilność na trawersach.
GXT-II 1.9
Miałem jeszcze do czynienia z takimi oponami. Wyglądają one bardzo podobnie do opon z rc4wd Interco IROK 1.9 (są jednak trochę węższe i mniejsze). W dotyku są trochę twardsze niż orginały i radzą sobie trochę gorzej w terenie.
Opony wymagają spokojnej jazdy i wtedy spisują się nieźle. Jednak jak zaczyna się mocno kręcić kołami w miejscu to się ślizgają. Opony dosyć uniwersalne i niedrogie.
Pro-line FLAT IRON 1,9
Według mnie opony mają zbyt duże płaskie klocki przez co ślizgają się po powierzchni. Na pisaku czy błocie łatwo się zapychają i robią się z nich slick opony.
Jeździcie na różnych oponach, proponuję abyście dopisali tu swoje doświadczenia.
Axial Ripsaw 1,9
W klasie Sport jestem monotematyczny i od zawsze używam opon Axial Ripsaw 1,9. Mam dwa zestawy takich kół z różnym dociążeniem.
Zestaw pierwszy:
Dociążenie po 100 gram + felgi stalowe g-made oraz mocno przycięte wkładki.
Model postawiony na tych kołach wygląda jakby miał za mało powietrza w kołach.
Używam tego zestawy do jazdy po skałach, twardym podłożu, korzeniach i wszędzie tam gdzie opona może się dobrze rozpłaszczyć na nierównościach.
Zestaw drugi:
Dociążenie po 70 gram + felgi plastiki g-made + niewiele przycięte wkładki
Zestaw używany jest na sypkich podłożach np. piasku
Opony sprawdzają się rewelacyjnie i nie widzę potrzeby próbowania z innymi.
W klasie SPORT można stosować opony do rozmiaru 118 mm, Ripsawy mają tylko 108 mm ale przy moim modelu, który jest dosyć wąski to wystarczy, wyższe opony powodowałyby jego niestabilność na trawersach.
GXT-II 1.9
Miałem jeszcze do czynienia z takimi oponami. Wyglądają one bardzo podobnie do opon z rc4wd Interco IROK 1.9 (są jednak trochę węższe i mniejsze). W dotyku są trochę twardsze niż orginały i radzą sobie trochę gorzej w terenie.
Opony wymagają spokojnej jazdy i wtedy spisują się nieźle. Jednak jak zaczyna się mocno kręcić kołami w miejscu to się ślizgają. Opony dosyć uniwersalne i niedrogie.
Pro-line FLAT IRON 1,9
Według mnie opony mają zbyt duże płaskie klocki przez co ślizgają się po powierzchni. Na pisaku czy błocie łatwo się zapychają i robią się z nich slick opony.
Jeździcie na różnych oponach, proponuję abyście dopisali tu swoje doświadczenia.