2016-11-21, 15:12
Podwozie to dobrze już znany MST CMX - wersja KIT z nadwoziem Toyota Land Cruiser BJ40 (wg MST Toyota LC40)
Rozstaw osi - 252 mm.
Poza samym podwoziem i budą w zestawie znalazłem regulator wraz z silnikiem - firmowane przez MST - silnik 35T oraz regulator XB60 WP (na pierwszy rzut oka zbrandowany przez MST Hobbywing 1060 WP)
Skręcenie podwozia rozłożyłem sobie na kilka wieczorów. W instrukcji nie znalazłem żadnych błędów, na schemacie skręcania mostów są już prawidłowe rozmiary śrub (w pierwszych wersjach instrukcji był tu błąd), a dzięki temu że już kilka osób wcześniej skręcało to podwozie, to wiedziałem, że trzeba od razu dokupić zestaw łożysk. Jakość materiałów jest bardzo dobra, jedyna rzecz którą bym poprawił to dodałbym dwie dodatkowe 'przedłużki' wahaczy, które można by użyć do uzupełnienia szpar w drążkach kierowniczych - ci którzy mają Bronco i krótki rozstaw osi nie mają tego problemu![[Obrazek: 001.gif]](http://rc-trial.pl/images/smilies/001.gif)
Na przednim moście wylądowało serwo Turnigy TGY1501 (takie samo jak w moim SCX'ie), założyłem miękkie (czerwone) sprężyny, a w amortyzatorach pływa sobie olej.
Jedyna nie pasująca część to uszczelka pojemnika na odbiornik - była o jakiś 1 cm za długa - wystarczyło wyciąć kawałek i skleić resztę. W pojemniku znalazł się odbiornik Radiolinka. Wyprowadziłem przy okazji przewód do zasilania LEDów zasilany z 4go kanału odbiornika - 3ci kanał doczeka się kiedyś wyciągarki![[Obrazek: icon_wink.gif]](http://rc-trial.pl/images/smilies/icon_wink.gif)
Miejsce seryjnych felg i opon zajęły dociążone plastikowe beadlocki Gmade'a z oponami RC4WD DirtGrabber - waga pojedynczego koła to 140 g.
W międzyczasie dotarł dawca wnętrza i bagażnika:
Jak widać poniżej będę musiał dosztukować trochę podłogi bagażnika i kierownicę, może gdzieniegdzie podciąć to i owo, ale baza do prac jest bardzo dobra
Teraz czas na ostateczną decyzję odnośnie koloru i malowanie/uzbrajanie budy
Rozstaw osi - 252 mm.
Poza samym podwoziem i budą w zestawie znalazłem regulator wraz z silnikiem - firmowane przez MST - silnik 35T oraz regulator XB60 WP (na pierwszy rzut oka zbrandowany przez MST Hobbywing 1060 WP)
Skręcenie podwozia rozłożyłem sobie na kilka wieczorów. W instrukcji nie znalazłem żadnych błędów, na schemacie skręcania mostów są już prawidłowe rozmiary śrub (w pierwszych wersjach instrukcji był tu błąd), a dzięki temu że już kilka osób wcześniej skręcało to podwozie, to wiedziałem, że trzeba od razu dokupić zestaw łożysk. Jakość materiałów jest bardzo dobra, jedyna rzecz którą bym poprawił to dodałbym dwie dodatkowe 'przedłużki' wahaczy, które można by użyć do uzupełnienia szpar w drążkach kierowniczych - ci którzy mają Bronco i krótki rozstaw osi nie mają tego problemu
Na przednim moście wylądowało serwo Turnigy TGY1501 (takie samo jak w moim SCX'ie), założyłem miękkie (czerwone) sprężyny, a w amortyzatorach pływa sobie olej.
Jedyna nie pasująca część to uszczelka pojemnika na odbiornik - była o jakiś 1 cm za długa - wystarczyło wyciąć kawałek i skleić resztę. W pojemniku znalazł się odbiornik Radiolinka. Wyprowadziłem przy okazji przewód do zasilania LEDów zasilany z 4go kanału odbiornika - 3ci kanał doczeka się kiedyś wyciągarki
Miejsce seryjnych felg i opon zajęły dociążone plastikowe beadlocki Gmade'a z oponami RC4WD DirtGrabber - waga pojedynczego koła to 140 g.
W międzyczasie dotarł dawca wnętrza i bagażnika:
Jak widać poniżej będę musiał dosztukować trochę podłogi bagażnika i kierownicę, może gdzieniegdzie podciąć to i owo, ale baza do prac jest bardzo dobra
Teraz czas na ostateczną decyzję odnośnie koloru i malowanie/uzbrajanie budy