2019-04-15, 10:21
Opony Hot Bodies HPI Rover 1,9 Tire
https://www.hpiracing.com/en/part/67913
Oznaczone na gumie kolorem czerwonym co według nomenklatury HPI oznacza mieszankę miękką (jest jeszcze różowy czyli super miękki)
Na moje doświadczenie opony są faktycznie miękkie i więcej nie trzeba.
HPI na swojej stronie sugeruje aby użytkować je z otworami w feldze.
I byłoby to dobre rozwiązanie ale dla typowego crawlera bo do trialówki taki rozpłaszczony placek nie wyglądałby dobrze.
Bieżnik wygląda ciekawie i będzie robił w terenie. Według producenta przeznaczony jest na skały przede wszystkim.
Opony założone na felgę MST z oryginalnymi wkładkami mają rozmiar 97 mm/40 mm
Aby zwęzić opony tak by pasowały pod regulamin klasy scaled czyli 38 mm założyłem do nich inne wkładki – chyba z Axiala Ripsaw a więc z opony o rozmiarze 108 mm.
Udało mi się uzyskać wymiary 99 mm/38 mm. Opona nie utwardziła się odczuwalnie.
Wydaje się że można włożyć jeszcze większą piankę
Uaktualnienie
W końcu była szansa przetestować je na poważnie. Zastanawiałem się w jakim terenie parametry tych opon najlepiej się sprawdzą.
Postanowiłem założyć je na jurajskie skałki.
Opony sa miękkie i mają delikatny miękki bieżnik.
Na skałkach zachowywały się rewelacyjnie. Właściwie można było wjechać prawie pod pionowe ścianki.
Ja założyłem je na felgi kopie rdzawek. Pasowały dobrze choć trzeba mieć trochę doświadczenia w montażu opon na te felgi aby dobrze je ułożyć.
Wkładki użyłem większe tak ze koła na początku miały rozmiar 99 mm. Jednak po godzinie zmniejszył się do 95 mm.
Jak dla mnie opony świetnie się sprawdziły w tym terenie.
Na innych nawierzchniach nie testowałem.
https://www.hpiracing.com/en/part/67913
Oznaczone na gumie kolorem czerwonym co według nomenklatury HPI oznacza mieszankę miękką (jest jeszcze różowy czyli super miękki)
Na moje doświadczenie opony są faktycznie miękkie i więcej nie trzeba.
HPI na swojej stronie sugeruje aby użytkować je z otworami w feldze.
I byłoby to dobre rozwiązanie ale dla typowego crawlera bo do trialówki taki rozpłaszczony placek nie wyglądałby dobrze.
Bieżnik wygląda ciekawie i będzie robił w terenie. Według producenta przeznaczony jest na skały przede wszystkim.
Opony założone na felgę MST z oryginalnymi wkładkami mają rozmiar 97 mm/40 mm
Aby zwęzić opony tak by pasowały pod regulamin klasy scaled czyli 38 mm założyłem do nich inne wkładki – chyba z Axiala Ripsaw a więc z opony o rozmiarze 108 mm.
Udało mi się uzyskać wymiary 99 mm/38 mm. Opona nie utwardziła się odczuwalnie.
Wydaje się że można włożyć jeszcze większą piankę
Uaktualnienie
W końcu była szansa przetestować je na poważnie. Zastanawiałem się w jakim terenie parametry tych opon najlepiej się sprawdzą.
Postanowiłem założyć je na jurajskie skałki.
Opony sa miękkie i mają delikatny miękki bieżnik.
Na skałkach zachowywały się rewelacyjnie. Właściwie można było wjechać prawie pod pionowe ścianki.
Ja założyłem je na felgi kopie rdzawek. Pasowały dobrze choć trzeba mieć trochę doświadczenia w montażu opon na te felgi aby dobrze je ułożyć.
Wkładki użyłem większe tak ze koła na początku miały rozmiar 99 mm. Jednak po godzinie zmniejszył się do 95 mm.
Jak dla mnie opony świetnie się sprawdziły w tym terenie.
Na innych nawierzchniach nie testowałem.