Podstawą jest podwozie Axial SCX10 II, natomiast karoseria pochodzi z mojego poprzedniego modelu - Proline Toyota Hilux SR5 - buda Jeepa Cherokee jest bardzo ładna, ma sporo detali ale po porównaniu rozmiarów z Hiluxem... zresztą zobaczcie sami na zdjęciach poniżej  

Model będzie napędzany przez silnik szczotkowy 35T od RC4WD zasilany sprawdzonym regulatorem Hobbywing 1060WP. Za skręt odpowiedzialne będzie serwo Turnigy TGY1501.

Model stanie na kołach Triangl 1.9 Wheels Beadlock WHITE by MEX z oponami PitBull Rock Beast 1.9 - zestaw dobrze sprawdził się w poprzednim sezonie, także nie widziałem tutaj potrzeby modyfikacji.

Przedni zderzak z wyciągarką pochodzi z poprzedniego modelu, ponieważ nieźle komponuje się z nadwoziem Hiluxa.

Składanie już prawie skończyłem - czekam już tylko na serwo ;-)



Zdjęcia zrobione były niestety po ciemku więc jakość taka sobie - może w weekend uda mi się pstryknąć coś przy świetle dziennym w ładniejszej scenerii.



Jak dojdzie serwo, to dołożę wnętrze i poukładam kabelki, bo chwilowo panuje jeszcze chaos :-)


Co do wysokości budy - niżej się już nie da, o ile przód można by opuścić jeszcze z 5-7 mm po odcięciu tego fragmentu imitującego przedni zderzak, to tył leży już bezpośrednio na słupkach, także to najniższa opcja aby buda trzymała poziom.

   
   
   
   
   
   
   
   
   

Zapowiada się ciężki sezon. Nieźle się wszyscy zbroją

Składanie skończone

Bateria w standardowym miejscu, na lewym progu odbiornik i regulator, na prawym dodatkowy wyłącznik wyciągarki.

Dzisiaj pojeździłem chwilę pod domem - pierwszy wrażenia są bardzo pozytywne - lepszy skręt, mniejsze gruchy mostów - czuć od razu różnicę

Przy okazji okazało się, że buda i tak nie mogła by być niżej, bo przy maksymalnym wykrzyżu opony mieściły się 'na styk' w nadkolach

   
   
   
   
   
   
   

Prezentuje się zacnie - gratsy

Sexy - flexy

Kilka zdjęć z testów w terenie
   
   
   
   
   
   
   
   

Kolejne testy w Rogoźniku