https://rc-slask.pl/ Mon, 27 Jul 2026 21:19:51 +0000 MyBB https://rc-slask.pl/watek-1732.html Thu, 28 Mar 2024 18:05:54 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1732.html
Jestem nowy w tym temacie i szukam części zamiennej do koła zębatego przenoszącego napęd na koło hot wheels'a RC HPK27. Domyślam się, że u producenta zabawki nie mam czego szukać. Pytanie czy jest szansa, żeby ktoś mógł daną część wydrukować albo jest jakiś inny sposób na pozyskanie elementu?

Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka]]>
Jestem nowy w tym temacie i szukam części zamiennej do koła zębatego przenoszącego napęd na koło hot wheels'a RC HPK27. Domyślam się, że u producenta zabawki nie mam czego szukać. Pytanie czy jest szansa, żeby ktoś mógł daną część wydrukować albo jest jakiś inny sposób na pozyskanie elementu?

Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka]]> https://rc-slask.pl/watek-1200.html Sat, 25 Jan 2020 12:34:04 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1200.html zerwała mi się szarpanka i wypadło łożysko jedno kierunkowe teraz nie wiem w która stronę ma być założone. Dopiero zaczynam w modelarstwie. Off i On Road, wogole poszukuje kogoś kto też pomoże poustawiac gaźniki. Pozdrawiam Łukasz.]]> zerwała mi się szarpanka i wypadło łożysko jedno kierunkowe teraz nie wiem w która stronę ma być założone. Dopiero zaczynam w modelarstwie. Off i On Road, wogole poszukuje kogoś kto też pomoże poustawiac gaźniki. Pozdrawiam Łukasz.]]> https://rc-slask.pl/watek-618.html Sun, 11 Feb 2018 11:37:41 +0100 https://rc-slask.pl/watek-618.html Coś z silnikiem rozebrałem go trochę i nie wiem czy opłaca się go remontować czy nowy silnik zakupić w tej samej cenie co by wyszła naprawa 
zdjęcia itp dodam na prv najlepiej jeśli ktoś z Rudy Śląskiej bądź okolicy zobaczył i doradził zawsze można się dogadać co i jak aby osoba stratna na czasie nie była itp

  20180211_113802.jpg (Rozmiar: 3.01 MB / Pobrań: 4) ]]> Coś z silnikiem rozebrałem go trochę i nie wiem czy opłaca się go remontować czy nowy silnik zakupić w tej samej cenie co by wyszła naprawa 
zdjęcia itp dodam na prv najlepiej jeśli ktoś z Rudy Śląskiej bądź okolicy zobaczył i doradził zawsze można się dogadać co i jak aby osoba stratna na czasie nie była itp

  20180211_113802.jpg (Rozmiar: 3.01 MB / Pobrań: 4) ]]> https://rc-slask.pl/watek-456.html Tue, 01 Aug 2017 13:48:48 +0200 https://rc-slask.pl/watek-456.html
Auto:
Detonator

Rygiel:
Modelcraft 17T/75A]]>
Auto:
Detonator

Rygiel:
Modelcraft 17T/75A]]> https://rc-slask.pl/watek-448.html Sat, 22 Jul 2017 22:47:24 +0200 https://rc-slask.pl/watek-448.html Zaciekawiło mnie to dlatego postanowiłem napisać wątek w którym podyskutujemy co może być przyczyną spalenia silnika.
Na koniec podsumuję na podstawie doświadczeń na co uważać aby do tego nie doszło.

---

No wiec moje doświadczenia:

SILNIK SZCZOTKOWY

1. Jazda na maxa przez 30 minut na akumulatorze Lipo.
Silnik tak się rozgrzał że stopił się wewnętrzny wentylatorek i przepaliły kabelki w uzwojeniu

Dlaczego?

a) Silnik w modelu oryginalnie jest zestawiony z taką zębatką atakującą aby się nie przegrzewał.
Jednak w dążeniu do jeszcze wyższych prędkości albo zmienia się zębatkę na większą ilość zębów lub silnik na mniejszą ilość T

Ja założyłem zębatkę większą od oryginału o 5 zębów (15 -> 20T)
i to był powód zgrzania się silnika.

b) inny powód to zastosowanie silnika szybszego np. oryginalnie jest 23T a zakładamy ten sam rozmiar ale 17T
Jeżeli regulator to wytrzyma to silnik będzie się mocniej grzał.

c) Kolejny powód (najmniej prawdopodobny) to założenie mniejszego silnika np. zamiast 540 to 380
Zdarza się (ale to przy bezszczotkach) że w obudowie 540'tki jest włożona 380'tka

d) zasotoswanie akumulatora Lipo zamiast NiMH - większa wydajność prądowa daje większy power silnikowi ale też łatwiej się grzeje. Lipo trzyma parametry do końca a NiMH rozładowuje się w trakcie
no ale ... kto teraz jeżdzi na NiMH?


2. Po wjeździe w wodę silnik stanął.

dwa przypadku
a) silnik był bardzo mocno nagrzany bo długo katowany i szybkie schłodzenie spowodowało popękanie magnesów których odłami zablokowały wirnik

b) wjechałem w brudną wodę. Silnik się schłodził, woda na nim odpawoała i na komutatorze zorstała warstewka błota która skutecznie zablokowała przepływ prądu

Pomocne: Silnik szczotkowy można myć zanużając w całości w szklance wody destylowanej i odpalając go pod wodą. Wypłukuje się cały brud z niego.
Po wyjęciu trzeba wysuszyć i dać kropelkę oleju na łożyska

SILNIK BEZSZCZOTKOWY

Nie wiem bo jeszcze nie udało mi się takiego spalić.

Choć raz jak założyłem 380 w obudowie 540 do buggy 1/8 gdzie powinien być jeszcze większy silnik to udało mi się go zagrzać ale wtedy sam się wyłączył i nie spaliłem go]]> Zaciekawiło mnie to dlatego postanowiłem napisać wątek w którym podyskutujemy co może być przyczyną spalenia silnika.
Na koniec podsumuję na podstawie doświadczeń na co uważać aby do tego nie doszło.

---

No wiec moje doświadczenia:

SILNIK SZCZOTKOWY

1. Jazda na maxa przez 30 minut na akumulatorze Lipo.
Silnik tak się rozgrzał że stopił się wewnętrzny wentylatorek i przepaliły kabelki w uzwojeniu

Dlaczego?

a) Silnik w modelu oryginalnie jest zestawiony z taką zębatką atakującą aby się nie przegrzewał.
Jednak w dążeniu do jeszcze wyższych prędkości albo zmienia się zębatkę na większą ilość zębów lub silnik na mniejszą ilość T

Ja założyłem zębatkę większą od oryginału o 5 zębów (15 -> 20T)
i to był powód zgrzania się silnika.

b) inny powód to zastosowanie silnika szybszego np. oryginalnie jest 23T a zakładamy ten sam rozmiar ale 17T
Jeżeli regulator to wytrzyma to silnik będzie się mocniej grzał.

c) Kolejny powód (najmniej prawdopodobny) to założenie mniejszego silnika np. zamiast 540 to 380
Zdarza się (ale to przy bezszczotkach) że w obudowie 540'tki jest włożona 380'tka

d) zasotoswanie akumulatora Lipo zamiast NiMH - większa wydajność prądowa daje większy power silnikowi ale też łatwiej się grzeje. Lipo trzyma parametry do końca a NiMH rozładowuje się w trakcie
no ale ... kto teraz jeżdzi na NiMH?


2. Po wjeździe w wodę silnik stanął.

dwa przypadku
a) silnik był bardzo mocno nagrzany bo długo katowany i szybkie schłodzenie spowodowało popękanie magnesów których odłami zablokowały wirnik

b) wjechałem w brudną wodę. Silnik się schłodził, woda na nim odpawoała i na komutatorze zorstała warstewka błota która skutecznie zablokowała przepływ prądu

Pomocne: Silnik szczotkowy można myć zanużając w całości w szklance wody destylowanej i odpalając go pod wodą. Wypłukuje się cały brud z niego.
Po wyjęciu trzeba wysuszyć i dać kropelkę oleju na łożyska

SILNIK BEZSZCZOTKOWY

Nie wiem bo jeszcze nie udało mi się takiego spalić.

Choć raz jak założyłem 380 w obudowie 540 do buggy 1/8 gdzie powinien być jeszcze większy silnik to udało mi się go zagrzać ale wtedy sam się wyłączył i nie spaliłem go]]> https://rc-slask.pl/watek-172.html Mon, 21 Nov 2016 14:50:26 +0100 https://rc-slask.pl/watek-172.html https://rc-slask.pl/watek-114.html Fri, 28 Oct 2016 22:06:13 +0200 https://rc-slask.pl/watek-114.html Po pierwszym sezonie z poważnym modelem Thunder Tiger ST-1. Przyszedł czas na jego serwis. Wszystko ładnie porobiłem i przyszedł czas na zalanie dyfrów. Problem w tym, że za bardzo nie wiem jakiej gęstości oleje wlać do nich.
Moje jazdy odbywają się na w miarę płaskim terenie o luźniej powierzchni. Jeżdżę bardziej rekreacyjnie niż wyczynowo.
Co moglibyście mi doradzić w tej kwestii.]]> Po pierwszym sezonie z poważnym modelem Thunder Tiger ST-1. Przyszedł czas na jego serwis. Wszystko ładnie porobiłem i przyszedł czas na zalanie dyfrów. Problem w tym, że za bardzo nie wiem jakiej gęstości oleje wlać do nich.
Moje jazdy odbywają się na w miarę płaskim terenie o luźniej powierzchni. Jeżdżę bardziej rekreacyjnie niż wyczynowo.
Co moglibyście mi doradzić w tej kwestii.]]>