https://rc-slask.pl/ Mon, 27 Jul 2026 23:46:35 +0000 MyBB https://rc-slask.pl/watek-1767.html Wed, 04 Sep 2024 17:29:11 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1767.html
  Plakat scaled sponsor - Rybnik 2024 - IX runda.jpg (Rozmiar: 576.69 KB / Pobrań: 2)


Miejsce, punkt bardzo orientacyjny: 50°07'27.0"N 18°34'02.5"E
https://goo.gl/maps/6xb9Q32fyRcJcTdX7

Szczegóły dojazdu: ulicą Podleśna do samego końca pod duży drewniany dom rodem z Minecrafta. Tuż przy jego bramie w prawo i w las.
Tam gdzie odbyło się zakończenie zeszłego sezonu.

17.11.2024
Start 10:00 

Karty startowe: 10 PLN


Na miejscu ognisko.
Omówienie tematów dotyczących przyszłego sezonu.
Oraz, co najważniejsze, wspólne spotkanie 


Lista:
1. Melon
2. Tomek
3. Mati]]>
  Plakat scaled sponsor - Rybnik 2024 - IX runda.jpg (Rozmiar: 576.69 KB / Pobrań: 2)


Miejsce, punkt bardzo orientacyjny: 50°07'27.0"N 18°34'02.5"E
https://goo.gl/maps/6xb9Q32fyRcJcTdX7

Szczegóły dojazdu: ulicą Podleśna do samego końca pod duży drewniany dom rodem z Minecrafta. Tuż przy jego bramie w prawo i w las.
Tam gdzie odbyło się zakończenie zeszłego sezonu.

17.11.2024
Start 10:00 

Karty startowe: 10 PLN


Na miejscu ognisko.
Omówienie tematów dotyczących przyszłego sezonu.
Oraz, co najważniejsze, wspólne spotkanie 


Lista:
1. Melon
2. Tomek
3. Mati]]> https://rc-slask.pl/watek-1766.html Wed, 04 Sep 2024 17:26:01 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1766.html
  Plakat scaled sponsor - Rybnik 2024 - VIII v2 runda.jpg (Rozmiar: 598.53 KB / Pobrań: 2)

VIII Spotkanie Pucharu Śląska 2024  RYBNIK


Data: 20.10.2024r.  godz. 10:00

Miejsce spotkania:   Rybnik za torami


Parking przy drodze lub przed przejazdem kolejowym.

Teren przy torach, nie palimy grilla.


Karty startowe 10,00

Lista:
1. Melon
2. Tomek
3. Mati]]>
  Plakat scaled sponsor - Rybnik 2024 - VIII v2 runda.jpg (Rozmiar: 598.53 KB / Pobrań: 2)

VIII Spotkanie Pucharu Śląska 2024  RYBNIK


Data: 20.10.2024r.  godz. 10:00

Miejsce spotkania:   Rybnik za torami


Parking przy drodze lub przed przejazdem kolejowym.

Teren przy torach, nie palimy grilla.


Karty startowe 10,00

Lista:
1. Melon
2. Tomek
3. Mati]]> https://rc-slask.pl/watek-1758.html Wed, 26 Jun 2024 21:26:13 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1758.html Zapraszamy na 7 spotkanie Pucharu Śląska w klasie SCALED

  Plakat scaled sponsor - Żory 2024 - VII runda.jpg (Rozmiar: 635 KB / Pobrań: 2)

Aktualizujemy miejscówkę, spotykamy się "Na Żwace" Schron Bojowy Żory

https://maps.app.goo.gl/Rv4GMEEp72Ca11RZ7

Spory parking, ławeczka, niby miejsce na ognisko ale nie będziemy prowokować i zrobimy zwykłego grilla.
Miejsce jest ogólnodostępne choć raczej zapomniane.

Start 10:00 

Karty startowe: 10 PLN






Lista:
1. Melon
2. Tomek]]> Zapraszamy na 7 spotkanie Pucharu Śląska w klasie SCALED

  Plakat scaled sponsor - Żory 2024 - VII runda.jpg (Rozmiar: 635 KB / Pobrań: 2)

Aktualizujemy miejscówkę, spotykamy się "Na Żwace" Schron Bojowy Żory

https://maps.app.goo.gl/Rv4GMEEp72Ca11RZ7

Spory parking, ławeczka, niby miejsce na ognisko ale nie będziemy prowokować i zrobimy zwykłego grilla.
Miejsce jest ogólnodostępne choć raczej zapomniane.

Start 10:00 

Karty startowe: 10 PLN






Lista:
1. Melon
2. Tomek]]> https://rc-slask.pl/watek-1748.html Tue, 28 May 2024 09:54:50 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1748.html V Runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED


  Plakat scaled sponsor - Bytom 2024 - V runda.jpg (Rozmiar: 696.18 KB / Pobrań: 12)

Info: KrzysiekB, Bastian i każdy chętny

Termin: 21.07.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Katowice

Parking: Tutaj parkujemy
Miejsca spotknia: Tutaj jeździmy sterowanymi samochodzikami na baterię

Lista chętnych:

1. Bastian
2. KrzysiekB

Jadło:

Filmiki z miejscówki:]]> V Runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED


  Plakat scaled sponsor - Bytom 2024 - V runda.jpg (Rozmiar: 696.18 KB / Pobrań: 12)

Info: KrzysiekB, Bastian i każdy chętny

Termin: 21.07.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Katowice

Parking: Tutaj parkujemy
Miejsca spotknia: Tutaj jeździmy sterowanymi samochodzikami na baterię

Lista chętnych:

1. Bastian
2. KrzysiekB

Jadło:

Filmiki z miejscówki:]]> https://rc-slask.pl/watek-1746.html Sun, 26 May 2024 18:58:43 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1746.html
Runda odbędzie się podczas weekendowego wyjazdu integracyjnego. Kto chce i może zapraszamy na weekend. A że jest to długi weekend większość baz noclegowych należy zamawiać od 16.08. Jeżeli nie będzie ciekawych propozycji piątek spędzimy na rowerach, hamakach, poszukamy wody lub wody... ale uważam za dobrą opcję Trucki lub inne klasy -zainteresowanych zapraszam do kontaktu.


Termin: 18.08.2024 
Start: postaramy się o 10:00



Miejsce zawodów: Skały Rzędkowickie

Baza noclegowa (budżetowo): POKOJE (85zł z łazienką/70 zł łazienka na korytarzu - os/doba)  lub NAMIOTY (są dwa pola, cen nie znam)


Zapraszamy!]]>
Runda odbędzie się podczas weekendowego wyjazdu integracyjnego. Kto chce i może zapraszamy na weekend. A że jest to długi weekend większość baz noclegowych należy zamawiać od 16.08. Jeżeli nie będzie ciekawych propozycji piątek spędzimy na rowerach, hamakach, poszukamy wody lub wody... ale uważam za dobrą opcję Trucki lub inne klasy -zainteresowanych zapraszam do kontaktu.


Termin: 18.08.2024 
Start: postaramy się o 10:00



Miejsce zawodów: Skały Rzędkowickie

Baza noclegowa (budżetowo): POKOJE (85zł z łazienką/70 zł łazienka na korytarzu - os/doba)  lub NAMIOTY (są dwa pola, cen nie znam)


Zapraszamy!]]> https://rc-slask.pl/watek-1734.html Tue, 09 Apr 2024 20:45:08 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1734.html III runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED


  Plakat scaled sponsor - rybnik 2024 - III runda.jpg (Rozmiar: 775 KB / Pobrań: 6)

Termin: 05.05.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Rybnik nad rzeczka,(5min Bednara)
https://goo.gl/maps/VPKZksLQ5kXarqGq5

Miejsce parkingowe:
https://maps.app.goo.gl/8HMSbiAtf4tfcKmK9

Info: Tomek, Melon



Karty startowe: 10 zł


Bez grilla



Filmiki z miejscówki:















]]> III runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED


  Plakat scaled sponsor - rybnik 2024 - III runda.jpg (Rozmiar: 775 KB / Pobrań: 6)

Termin: 05.05.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Rybnik nad rzeczka,(5min Bednara)
https://goo.gl/maps/VPKZksLQ5kXarqGq5

Miejsce parkingowe:
https://maps.app.goo.gl/8HMSbiAtf4tfcKmK9

Info: Tomek, Melon



Karty startowe: 10 zł


Bez grilla



Filmiki z miejscówki:















]]> https://rc-slask.pl/watek-1729.html Tue, 19 Mar 2024 21:11:50 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1729.html Tabela oraz wyniki poszczególnych rund.

  Tabela scaled 2024 - runda 9.jpg (Rozmiar: 203.3 KB / Pobrań: 16)


Runda 1.

  scaled 2024 - runda 1.jpg (Rozmiar: 122.09 KB / Pobrań: 35)
Wdał się mały błąd podczas liczenia punktów. Zamiana 10 miejsca na 11. Poprawione dyplomy zostaną przekazane na kolejnej rundzie

Runda 2.

  scaled 2024 - runda 2.jpg (Rozmiar: 98.8 KB / Pobrań: 26)

Runda 3.

  scaled 2024 - runda 3.jpg (Rozmiar: 100.08 KB / Pobrań: 24)

Runda 4.

  scaled 2024 - runda 4.jpg (Rozmiar: 103.66 KB / Pobrań: 22)

Runda 5.

  scaled 2024 - runda 5.jpg (Rozmiar: 107.84 KB / Pobrań: 15)

Runda 6.

  scaled 2024 - runda 6.jpg (Rozmiar: 108.36 KB / Pobrań: 13)

Runda 7.

  scaled 2024 - runda 7.jpg (Rozmiar: 106.92 KB / Pobrań: 8)

Runda 8.

  scaled 2024 - runda 8.jpg (Rozmiar: 108.16 KB / Pobrań: 5)

Runda 9.

  scaled 2024 - runda 9.jpg (Rozmiar: 99.93 KB / Pobrań: 3) ]]> Tabela oraz wyniki poszczególnych rund.

  Tabela scaled 2024 - runda 9.jpg (Rozmiar: 203.3 KB / Pobrań: 16)


Runda 1.

  scaled 2024 - runda 1.jpg (Rozmiar: 122.09 KB / Pobrań: 35)
Wdał się mały błąd podczas liczenia punktów. Zamiana 10 miejsca na 11. Poprawione dyplomy zostaną przekazane na kolejnej rundzie

Runda 2.

  scaled 2024 - runda 2.jpg (Rozmiar: 98.8 KB / Pobrań: 26)

Runda 3.

  scaled 2024 - runda 3.jpg (Rozmiar: 100.08 KB / Pobrań: 24)

Runda 4.

  scaled 2024 - runda 4.jpg (Rozmiar: 103.66 KB / Pobrań: 22)

Runda 5.

  scaled 2024 - runda 5.jpg (Rozmiar: 107.84 KB / Pobrań: 15)

Runda 6.

  scaled 2024 - runda 6.jpg (Rozmiar: 108.36 KB / Pobrań: 13)

Runda 7.

  scaled 2024 - runda 7.jpg (Rozmiar: 106.92 KB / Pobrań: 8)

Runda 8.

  scaled 2024 - runda 8.jpg (Rozmiar: 108.16 KB / Pobrań: 5)

Runda 9.

  scaled 2024 - runda 9.jpg (Rozmiar: 99.93 KB / Pobrań: 3) ]]> https://rc-slask.pl/watek-1716.html Mon, 26 Feb 2024 11:03:07 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1716.html Regulamin klasy SCALED - 2024


  REGULAMIN TECHNICZNY ORAZ ZAWODÓW PUCHARU ŚLĄSKA - klasa SCALED - 2024.pdf (Rozmiar: 1.06 MB / Pobrań: 16)

---

REGULAMIN TECHNICZNY ORAZ ZAWODÓW PUCHARU ŚLĄSKA 2024 - KLASA SCALED

I. Regulamin techniczny

1. Do klasy zaliczają się modele w skali 1:10 lub zbliżonej, posiadające stały napęd na obie
osie, z jedną osią skrętną (wyłącznie przednią), posiadające swoje odpowiedniki 1:1
produkowane fabrycznie.
2. Model startujący w zawodach musi mieć założony garaż na forum rc-slask.pl
3. Modele mogą być napędzane wyłącznie jednym silnikiem elektrycznym. Nie ma
ograniczeń co do typu, wielkości silnika oraz ilości zwojów. Nie ma ograniczenia co do typu
ogniw i napięcia maksymalnego pakietu.
4. Modele muszą posiadać kompletną i wykończoną karoserię (włącznie z szybami)
wyraźnie wyznaczającą obrys modelu, jego przód, boki i tył - bez podcinania - dopuszczone
jest lekkie profilowanie nadkoli.
5. Karoseria modelu może być wykonana z dowolnego materiału pod warunkiem zachowania
jej sztywności po bokach modelu oraz jej wagi nie mniejszej niż 450 gram. Dociążenie ma być
zamontowane powyżej czerwonej linii. Niedozwolone jest montowanie dociążenia po bokach modelu
– patrz zdjęcie poniżej.

  Zrzut ekranu 2024-02-26 105616.jpg (Rozmiar: 32.32 KB / Pobrań: 8)
6. Do startów w tej klasie nie dopuszcza się modeli z zabudową typu „truggy”.
7. Model musi posiadać zderzaki (przedni i tylny) wykonane z materiału zapewniającego
sztywność lub być usztywnione od spodu, zamontowane w odpowiednim miejscu i
wysokości w sposób trwały, tak by spełniały swoje zadanie w terenie.
Zderzak musi wyglądać jak zderzak - ocena i weryfikacja będzie podczas aktualizacji garażu oraz
kontroli technicznej.
Szerokość i kształt zderzaka przedniego i tylnego:
a) w przypadku odwzorowywania fabrycznego zderzaka pojazdu 1:1 jego kształt i szerokość
musi byś zgodna z oryginałem,
b) w przypadku offroadowego zamiennika fabrycznego zderzaka jego szerokość musi być co
najmniej równa szerokości karoserii w jej najszerszym miejscu, bez uwzględniania nadkoli.
8. Koła obu osi nie mogą wystawać poza długość modelu wyznaczoną przez zderzaki.
9. W przypadku nadwozia typu kabriolet obowiązkowa jest klatka bezpieczeństwa z co
najmniej czterema punktami styku z nadwoziem, wykonana z trwałego materiału.
Niedopuszczalna jest jazda ze zdemontowaną lub opuszczoną szybą czołową.
10. Dopuszczone są koła o maksymalnej, rzeczywistej średnicy zewnętrznej 100 mm,
szerokości 38 mm, na feldze nie większej niż 1.9” -koła muszą częściowo chować się pod
obrysem karoserii lub nadkoli (min. 50% szerokości opony). Pomiaru koła dokonuje się na
feldze gdy koło nie dotyka podłożą.
11. Dopuszcza się zmiany w odwzorowaniu zawieszenia w porównaniu do pierwowzoru 1:1
12. Rozstaw osi w modelu nie jest limitowany, ale musi być zgodny z rozstawem nadkoli w
karoserii..
13. Rama musi „ciągnąć się” przez całą długość modelu.
14. Model nie może przekroczyć wskaźnika RTI = 500 - 550 mierzonego przed zawodami. RTI
musi być zablokowane w sposób trwały, tak aby nie uległo zmianie w czasie jazdy
15. Model musi posiadać lusterka zewnętrzne oraz działające oświetlenie (minimum 2
punkty z przodu i 2 z tyłu modelu) zamontowane w karoserii (wyjątkiem jest przypadek w
którym karoseria posiada zabudowę lub skrzynie ładunkową w której producent nie
przewidział miejsca na montaż lamp - w tym przypadku dopuszczalne jest zamontowanie
oświetlenia w zderzaku) Oświetlenie ma być włączone podczas pokonywania os-ów.
Niedozwolone jest montowanie oświetlenia w postaci otworów w karoserii z którego wystaje dioda
itp.
16. Posiadanie wyciągarki i trapów (max. 2 szt., do 150mm długości każdy) – wskazane, ale
nie obowiązkowe.
17. Obowiązkowe jest posiadanie figurki kierowcy (człowiek) i co najmniej uproszczonego
wnętrza. Wnętrze może być uproszczone (minimum: kierowca, deska rozdzielcza, kierownica
i oparcia przednich siedzeń), może być wykonane np. w formie wypraski z leksanu (tak jak w
axial rubicon, czy też w dingo).
18. Wymagane jest posiadanie 3 sztuk wyposażenia typu: koło zapasowe,
bagażnik dachowy, snorkel, linka holownicza, gaśnica, atrapa anteny, wyciągarka, trapy,
podnośnik, skrzynie, narzędzia i inne niestanowiące standardowego wyposażenia pojazdu w postaci
skalowych elementów dotyczących trialu.
19. Model powinien posiadać zabezpieczenie przed wodą (możliwość występowania przeszkód
wodnych).
20. Ponadto zabronione jest stosowanie:
a) mostów typu MOA oraz zawierających przekładnie ślimakowe,
b) zwolnic i mostów z zintegrowanymi zwolnicami,
c) systemów zmieniających pracę zawieszenia,
d) rozwiązań typu: dig i disconnect,
e) dodatków do kół ułatwiających poruszanie się w terenie (np. łańcuchy, kolce),
f) zawieszenia, przy którym model postawiony na płaskiej powierzchni nie posiada zapasu
skoku zawieszenia w kierunku na ściskanie (tzw. „droop” ),
g) niedozwolone jest umieszczanie pakietów zasilających na mostach lub linkach
zawieszenia.
21. Model który nie spełnia powyższych punktów regulaminu i przekracza go w niewielkim
zakresie może wystartować w zawodach. Kierowca otrzymuje do całości zdobytych punktów
w zawodach następujące ilości punktów karnych za nie spełnienie regulaminu:
a) Nie spełnienie regulaminu w zakresie aspektów wizualnych - 100 punktów.
b) Nie spełnia regulaminu w zakresie aspektów poprawiających zdolności terenowe - 200
punktów.
c) Brak aktualnego garażu na forum rc-slask.pl – 100 punktów.

II. Przebieg zawodów, definicja OS-u, trasy OS-u i bramki.


1. Zawody polegają na rozegraniu minimum sześciu punktowanych OS-ów.
2. Przez OS rozumie się odcinek specjalny ustalony wcześniej przez Organizatora Zawodów,
bądź inne osoby wyznaczone z grona zawodników uczestniczących w zawodach. OS składa
się z minimum 7 bramek.
3. Trasa OS może być na całej swojej długości lub tylko w jej fragmentach ograniczona taśmą,
liną lub słupkami pomocniczymi. Po tak oznaczonej trasie powinny poruszać się tylko modele
właśnie pokonujące trasę OS-u.
4. Minimalna szerokość trasy w miejscu ograniczenia taśmą, liną lub słupkami pomocniczymi
to 600 mm.
5. Aby trasa OS-u była zaliczona, model musi pokonać wszystkie bramki lub mieć naliczone
odpowiednie punkty karne za wszystkie niepokonane bramki.
6. Zadaniem zawodnika jest pokonanie ustawionych na trasie OS-u bramek, zgodnie z
wyznaczoną kolejnością i kierunkiem przejazdu.
7. Bramki wyznaczone są dwoma słupkami:
a) szerokość bramki standardowej wynosi 260 mm, w przypadku bramki ustawionej na
trawersie maksymalna dopuszczalna szerokość to 360 mm,
b) minimalna odległość pomiędzy bramkami wynosi 800 mm,
c) wysokość słupków powinna wynosić od 100 do 150 mm licząc od gruntu,
d) słupki bramek zachowują „aktywność punktową” przez cały czas trwania OS-u.
8. Aby atakowana bramka została pokonana, muszą zostać łącznie spełnione następujące
warunki:
a) model musi pokonać bramkę na kołach, przodem pojazdu, zgodnie z kierunkiem jej
pokonywania
b) przednia oś musi przejechać oboma kołami w świetle bramki (dopuszcza się jedynie dotknięcia
słupków), w przypadku tylnej osi tylko jedno koło może przejechać poza światłem bramki (skoszenie)
c) model musi przekroczyć linie wyznaczoną przez oba słupki bramki całą swoją długością.
9. Bramkę uznaję się za zaliczoną tylko w przypadku, gdy zostanie przez zawodnika pokonana
lub została naliczona kara za niepokonanie bramki. Zaliczenie bramki jest warunkiem
koniecznym do kontynuowania przejazdu po trasie OS-u
10. W przypadku, gdy pokonanie bramki nie zostało zaliczone, a model przekroczył linię
bramki całą swoją długością, nie zaliczając przy tym przewrotki, zawodnik ma do wyboru:
a) ręcznie przestawić model przed niepokonaną bramkę na odległość nie mniejszą niż
długość modelu i podjąć kolejną próbę pokonania bramki (0PK),
b) skorzystać z niepokonania bramki i kontynuować jazdę z miejsca w którym znajduje się
model lub od linii niepokonanej bramki (120PK),
c) jeżeli model zaliczył również wywrotkę, to niezależnie od wyboru opcji a) lub b),
dodatkowo naliczana jest zawodnikowi kara za postawienie (60PK), a model kontynuuje
jazdę zgodnie z wybraną opcją a) lub b).
11. W sytuacji, gdy model utknął na trasie OS-u, lub gdy próby pokonania bramki przedłużają
się (trwają dłużej niż 3-4 minuty), sędzia może wezwać zawodnika do podjęcie decyzji o
zastosowaniu:
a) HELP-ów (o ile są dozwolone w danej klasie i zawodnik nie wyczerpał limitu ich użycia)
b) przestawienia,
c) niepokonania bramki (o ile model znajduje się od bramki w odległości nie większej niż jego
długość).
O zastosowaniu rozwiązań a), b) i c) może zadecydować sam zawodnik, nie czekając na
wezwanie sędziego, musi jednak zgłosić ten fakt sędziemu i uzyskać jego zgodę.
12. Jeżeli zawodnik w sytuacji opisanej w pkt. 11 mimo wezwania sędziego nie chce
skorzystać z dostępnych rozwiązań, sędzia rozpoczyna odliczanie czasu 2 minut w ramach
Ostatecznej Próby (OP). Odliczanie czasu w ramach OP przerywa jedynie pokonanie lub
zaliczenie bramki. Jeżeli w wyznaczonym czasie zawodnik nie zdoła pokonać bramki
otrzymuje karę za niepokonanie bramki, bramkę uznaje się za zaliczoną, a model przestawia
się za linię niepokonanej bramki.
13. O kolejności startów decyduje system rotacyjny. Kolejność startu do pierwszego OS-u
ustalana jest losowo. W każdym kolejnym OS-e zawodnik który jechał jako pierwszy,
przechodzi na ostatnią pozycje startową.
14. Pokonywanie trasy OS-u rozpoczyna się w momencie wydania przez sędziego komendy
„Start!”, a kończy w momencie zaliczenia ostatniej bramki.
15. W szczególnych przypadkach (np. ze względów pogodowych, terenowych) dopuszcza się,
za zgodą co najmniej 50% uczestników zawodów w klasie zmianę minimalnej ilości OS-ów
oraz likwidację lub przestawienie już istniejącej bramki.

III. Punkty karne (PK) za przewinienia:

- 5 PK każdorazowe cofnięcie w bramce,
- 8 PK dotknięcie słupka bramki, dotknięcie modelu, poprawienie trapów, opuszczenie
wyznaczonej trasy (w przypadku wyznaczenia trasy za pomocą linki oznaczające przejechanie
całym modelem (4 koła) poza trasę),
- 20 PK każdorazowe na jechanie lub przewrócenie słupka bramki (tzw. skoszenie), zmiana
punktu zaczepienia wyciągarki, użycie trapów, naprawa (zmiana z 40 PK na 20 PK)
- 40 PK użycie wyciągarki, postawienie modelu po przewrotce
- 60 PK przestawienie modelu, spóźnienie na start OS-u,
- 120 PK niepokonanie bramki.

IV. Definicje punktowanych przewinień.

Cofnięcie w bramce – jest to cofnięcie modelu bądź próba cofnięcia podczas gdy model
znajduje się w świetle bramki, za wyjątkiem sytuacji, w której pomimo pracy kół „do przodu”
auto się cofa. Kolejne cofnięcia naliczane są, o ile model ruszył wcześniej do przodu bądź
podjął taką próbę. Punkty za cofnięcie naliczane są zawsze, gdy po jeździe do przodu (lub
próbie) model porusza się do tyłu (lub usiłuje ruszyć do tylu), za wyjątkiem przypadku gdy
cofa się pomimo pracy kół do przodu. Posiadanie słabego hamulca czy też dragbrake'a nie
zwalnia od otrzymania punktów. Gdy model ma zablokowane hamulcem koła i mimo tego
się cofa, też jest liczone cofnięcie. Dlaczego? Bo w każdym z tych przypadków umożliwia to
nabranie rozpędu i ponowne zaatakowanie bramki. Nie ma wtedy znaczenia, czy ktoś ma
dobrze dobrane przełożenia, bieżnik opon czy dragbrake'a.
Dotknięcie słupka bramki – dotknięcie słupka podczas pokonywania bramki lub przejazdu
obok jakąkolwiek częścią modelu i wszystkim co się na nim znajduje. Kara naliczana jest za
każdorazowe dotknięcie słupka, niezależnie czy model w międzyczasie wycofał się z bramki
czy też nie – nie ma ograniczenia w ilości dotknięć danego słupka podczas jednej próby
pokonania bramki. Dotknięcie słupka naliczana jest podczas pokonywania bramki lub
przejazdu obok jakąkolwiek częścią modelu i wszystkim co się na nim znajduje - czyli np.
antena, lusterka i inny szpej, ale również błoto na kołach, czy też gałąź ciągnięta przez model.
W tym ostatnim przypadku można skorzystać z opcji dotknięcia modelu bez jego
przestawiania (8PK) i usunąć gałąź przed bramką. Jeżeli zawodnik w celu pokonania bramki,
decyduje się na dotknięcie słupka i "przykleja" się do niego bokiem modelu - w trakcie
dalszego przejazdu słupek traci na moment kontakt z modelem na skutek "zeskakiwania" z
zderzaka lub obrysu karoserii (klasyczna sytuacja w przypadku modeli typu Jeep, gdzie mamy
wyraźne wystające nadkola), to wówczas nie są naliczane kolejne dotknięcia. Model może
mieć "N" razy naliczone dotknięcie tego samego słupka np. w sytuacji gdy walczy nieprzerwanie w
jego bezpośredniej odległości - jednak kolejne dotknięcia są dodawane dopiero po tym, jak model w
sposób wyraźny stracił kontakt ze słupkiem pomiędzy kolejnymi jego dotknięciami. Tu potrzebne jest
doświadczenie i dobre oko Sędziego!
Skoszenie/Przewrócenie słupka, bramki – sytuacja, w której słupek bramki zostaje
przejechany kołem modelu lub dostaje się pod jego podwozie pomiędzy kołami lub osiami.
Przewrócenie naliczane jest również w sytuacji ,kiedy model przewróci się na słupek
pokonywanej bramki podczas trawersu. Jeżeli słupek został przewrócony, a bramka jest
niepokonana, zawodnik musi wycofać model aby umożliwić sędziemu ponowne ustawienie
słupka. W przypadku kiedy model przewraca słupki nieatakowanej bramki podczas
„rolowania”, punkty nie są naliczanie. Po skoszeniu słupka przodem pojazdu, przy niemożliwości
powrotu modelem przed atakowaną bramkę oraz za zgodą sędziego, można przestawić model
za poprzednią pokonaną bramkę bez punktów karnych
Dotknięcie modelu – (nie zmieniające jego położenia i ustawienia) w zakresie poprawy ułożenia
elementów wyposażenia (trapy, haki, linki, gadżety), wyłaczenie/właczenie modelu, odhaczenia
anteny lub karoserii, usunięcie zaklinowanej w model trawy, patyków itp. W przypadku usunięcie
zaklinowanej w model trawy, patyków itp. sędzia może odstąpić od naliczania punktów w przypadku
gdy model nie jest w trakcie pokonywania bramki czy też przeszkody. W sytuacji kiedy model się
przewróci i zaczyna „rolować”, w celu uniknięcia uszkodzeń, dopuszcza się jego złapanie bez
naliczania punktów..
Postawienie modelu po przewrotce - każda sytuacja, w której model uległ przewrotce, rolce
lub utracił kontakt z podłożem wszystkimi 4 kołami, niezależnie od tego, czy po tym stanął na
koła o własnych siłach, czy też nie. Gdy model ulegnie przewróceniu, to mamy następujące
opcje:
a) stawiamy model w miejscu, w którym rozpoczął „przewrotkę”, dopuszczalna jest
niewielka korekta położenia modelu (obrót wokół własnej osi), tak aby model po
postawieniu nie uległ od razu przewróceniu – naliczana jest kara tylko za postawienie,
b)
stawiamy model za linią ostatnio pokonanej bramki, mając tym samym szansę na wybranie
innej drogi przejazdu – wtedy również naliczana jest jedynie kara za postawienie,
c)
stawiamy model w innym miejscu niż miejsce, w którym rozpoczął przewrotkę, jednak nie
dalej niż o długość pojazdu – wtedy naliczana jest kara za postawienie oraz dodatkowo za
przestawienie.
Przestawienie – zmiana pozycji modelu na trasie z powodu utknięcia. Model można
przestawić nie dalej, niż na długość modelu lub za linię ostatnio pokonanej bramki.
Niepokonanie bramki – jeżeli model mimo prób nie jest w stanie pokonać bramki w czasie
do 5 minut lub na prośbę zawodnika, Sędzia nakazuje opuszczenie bramki. Model
przestawiany jest wówczas za linię niepokonanej bramki, a Zawodnikowi nalicza się
odpowiednie punkty karne.
Naprawa – jest to dotknięcie modelu w celu jego naprawy z możliwością zabrania go z trasy.
Po dokonaniu naprawy model należy umieścić za linią ostatnio pokonanej bramki. Jeżeli w
ciągu 5 minut nie uda się usunąć usterki, zawodnik dokańcza OS na końcu kolejki
zawodników.
Opuszczenie wyznaczonej trasy – przekroczenie wszystkimi kołami wyznaczonej trasy OS-u
na skutek przewrotki, stoczenia się pojazdu lub innej przyczyny. Model kontynuuje OS, po
ustawieniu go za linią ostatnio pokonanej bramki lub z miejsca w którym przekroczył linię
trasy OS-u. Stosowane tylko w przypadku ograniczania trasy taśmą lub słupkami
pomocniczymi.
Użycie wyciągarki lub trapów - każdorazowe użycie wyciągarki lub trapów na trasie OS-u - w
przypadku użycia wyciągarki, punktem jej zaczepienia może być dowolny, nieruchomy
obiekt, zatwierdzony przez sędziego.

V. Zasady użycia wyciągarki i trapów.

1. W trakcie pokonywania OS-u, dopuszczone jest używanie wyciągarki oraz trapów (tzw.
HELP-ów). Zawodnik może użyć „helpy” dowolną ilość razy.
2. Wyciągarka: a) użycie wyciągarki rozpoczyna się w momencie rozwijania linki, b) włączanie
lub wyłączanie wyciągarki lub zasilania wykonanego na aucie (a nie z aparatury) nie jest
karane, pod warunkiem że nie wiąże się to z podnoszeniem lub przestawieniem pojazdu,
wówczas każdorazowo naliczane są punkty karne jak przestawienie modelu, c) linka może
być zahaczona wyłącznie o jeden z dopuszczonych przez sędziego punktów zaczepienia. d)
każdorazowa zmiana punktu zaczepienia wyciągarki (w tym po odczepieniu się haka) wiąże
się z naliczeniem odpowiednich punktów karnych, e) zerwanie linki i próba jej naprawy
traktowane jest jak naprawa, f) dozwolone jest używanie dodatkowych elementów do
wyciągarki takich jak: bloczki, dodatkowa lina, jeżeli znajdują się na modelu.
3. Trapy:
a) Dopuszczalne jest użycie jednego lub dwóch sztuk trapów w dowolnej konfiguracji,
b) podkładanie trapów nie może powodować zmiany położenia modelu – inaczej jest traktowane i
karane jak przestawienie modelu,
c) poprawienie trapów po rozpoczęciu pokonywania przeszkody, wiąże się z naliczeniem
odpowiednich punktów karnych.
4. Zawodnik uprzedza sędziego o zamiarze użycia HELP-u.
5. Niedozwolone jest stosowanie tzw. „ręki boga” oraz ręczne symulowanie wyciągarki.

VI. Punktacja do klasyfikacji generalnej (PKG).

1. Aby zawodnik został sklasyfikowany na zawodach, musi wystartować w minimum jednym
OS-ie. Start jest zaliczony o ile model pokona minimum bramkę startową i wykona próbę
pokonania kolejnej.
2. Zawody wygrywa zawodnik, który otrzyma najmniejszą ilość PK zgromadzonych na wszystkich OS-
ach.
3. W sytuacji zajęcia miejsca ex aequo na zawodach, rolą organizatora jest odpowiedni podział i
dobór nagród.
4. Za zajęte miejsce w zawodach, zawodnik premiowany jest Punktami Klasyfikacji

  Zrzut ekranu 2024-02-26 105549.jpg (Rozmiar: 82.49 KB / Pobrań: 5)
5. W sytuacji zajęcia miejsc ex aequo w zawodach, PKG będą przyznawane według podanego
przykładu: I miejsce 100 pkt., I miejsce 100 pkt., I miejsce 100 pkt., IV miejsce 88 pkt., V
miejsce 84 pkt., V miejsce 84 pkt., VII miejsce 80 pkt., itd.
6. Zawodnicy nieobecni na danych zawodach otrzymują "zero" punktów do KG.
7. Zawodnik na koniec sezonu wybiera najgorszy wynik z dwóch rund lub nieobecność na
dwóch rundach które nie będą brane pod uwagę w klasyfikacji ogólnej.
8. Klasyfikację Generalną wygrywa zawodnik, który zdobędzie najwięcej PKG w sezonie.
9. W sytuacji zajęcia miejsc ex aequo w klasyfikacji generalnej, miejsca przyznawane są
zgodnie z przykładem: I miejsce , I miejsce, II miejsce, III miejsce, IV miejsce, IV miejsce, V
miejsce, itd.
10. W przypadku miejsc ex aequo I-III w KG symbolicznie wręcza się puchar każdemu z
zawodników zajmujących te miejsca, natomiast puchar otrzymuje zawodnik starszy wiekiem
(o ile jest obecny). Rolą organizatora jest przygotowanie i przekazanie dodatkowych
pucharów dla pozostałych zawodników zajmujących miejsca ex aequo I-III w terminie późniejszym.]]> Regulamin klasy SCALED - 2024


  REGULAMIN TECHNICZNY ORAZ ZAWODÓW PUCHARU ŚLĄSKA - klasa SCALED - 2024.pdf (Rozmiar: 1.06 MB / Pobrań: 16)

---

REGULAMIN TECHNICZNY ORAZ ZAWODÓW PUCHARU ŚLĄSKA 2024 - KLASA SCALED

I. Regulamin techniczny

1. Do klasy zaliczają się modele w skali 1:10 lub zbliżonej, posiadające stały napęd na obie
osie, z jedną osią skrętną (wyłącznie przednią), posiadające swoje odpowiedniki 1:1
produkowane fabrycznie.
2. Model startujący w zawodach musi mieć założony garaż na forum rc-slask.pl
3. Modele mogą być napędzane wyłącznie jednym silnikiem elektrycznym. Nie ma
ograniczeń co do typu, wielkości silnika oraz ilości zwojów. Nie ma ograniczenia co do typu
ogniw i napięcia maksymalnego pakietu.
4. Modele muszą posiadać kompletną i wykończoną karoserię (włącznie z szybami)
wyraźnie wyznaczającą obrys modelu, jego przód, boki i tył - bez podcinania - dopuszczone
jest lekkie profilowanie nadkoli.
5. Karoseria modelu może być wykonana z dowolnego materiału pod warunkiem zachowania
jej sztywności po bokach modelu oraz jej wagi nie mniejszej niż 450 gram. Dociążenie ma być
zamontowane powyżej czerwonej linii. Niedozwolone jest montowanie dociążenia po bokach modelu
– patrz zdjęcie poniżej.

  Zrzut ekranu 2024-02-26 105616.jpg (Rozmiar: 32.32 KB / Pobrań: 8)
6. Do startów w tej klasie nie dopuszcza się modeli z zabudową typu „truggy”.
7. Model musi posiadać zderzaki (przedni i tylny) wykonane z materiału zapewniającego
sztywność lub być usztywnione od spodu, zamontowane w odpowiednim miejscu i
wysokości w sposób trwały, tak by spełniały swoje zadanie w terenie.
Zderzak musi wyglądać jak zderzak - ocena i weryfikacja będzie podczas aktualizacji garażu oraz
kontroli technicznej.
Szerokość i kształt zderzaka przedniego i tylnego:
a) w przypadku odwzorowywania fabrycznego zderzaka pojazdu 1:1 jego kształt i szerokość
musi byś zgodna z oryginałem,
b) w przypadku offroadowego zamiennika fabrycznego zderzaka jego szerokość musi być co
najmniej równa szerokości karoserii w jej najszerszym miejscu, bez uwzględniania nadkoli.
8. Koła obu osi nie mogą wystawać poza długość modelu wyznaczoną przez zderzaki.
9. W przypadku nadwozia typu kabriolet obowiązkowa jest klatka bezpieczeństwa z co
najmniej czterema punktami styku z nadwoziem, wykonana z trwałego materiału.
Niedopuszczalna jest jazda ze zdemontowaną lub opuszczoną szybą czołową.
10. Dopuszczone są koła o maksymalnej, rzeczywistej średnicy zewnętrznej 100 mm,
szerokości 38 mm, na feldze nie większej niż 1.9” -koła muszą częściowo chować się pod
obrysem karoserii lub nadkoli (min. 50% szerokości opony). Pomiaru koła dokonuje się na
feldze gdy koło nie dotyka podłożą.
11. Dopuszcza się zmiany w odwzorowaniu zawieszenia w porównaniu do pierwowzoru 1:1
12. Rozstaw osi w modelu nie jest limitowany, ale musi być zgodny z rozstawem nadkoli w
karoserii..
13. Rama musi „ciągnąć się” przez całą długość modelu.
14. Model nie może przekroczyć wskaźnika RTI = 500 - 550 mierzonego przed zawodami. RTI
musi być zablokowane w sposób trwały, tak aby nie uległo zmianie w czasie jazdy
15. Model musi posiadać lusterka zewnętrzne oraz działające oświetlenie (minimum 2
punkty z przodu i 2 z tyłu modelu) zamontowane w karoserii (wyjątkiem jest przypadek w
którym karoseria posiada zabudowę lub skrzynie ładunkową w której producent nie
przewidział miejsca na montaż lamp - w tym przypadku dopuszczalne jest zamontowanie
oświetlenia w zderzaku) Oświetlenie ma być włączone podczas pokonywania os-ów.
Niedozwolone jest montowanie oświetlenia w postaci otworów w karoserii z którego wystaje dioda
itp.
16. Posiadanie wyciągarki i trapów (max. 2 szt., do 150mm długości każdy) – wskazane, ale
nie obowiązkowe.
17. Obowiązkowe jest posiadanie figurki kierowcy (człowiek) i co najmniej uproszczonego
wnętrza. Wnętrze może być uproszczone (minimum: kierowca, deska rozdzielcza, kierownica
i oparcia przednich siedzeń), może być wykonane np. w formie wypraski z leksanu (tak jak w
axial rubicon, czy też w dingo).
18. Wymagane jest posiadanie 3 sztuk wyposażenia typu: koło zapasowe,
bagażnik dachowy, snorkel, linka holownicza, gaśnica, atrapa anteny, wyciągarka, trapy,
podnośnik, skrzynie, narzędzia i inne niestanowiące standardowego wyposażenia pojazdu w postaci
skalowych elementów dotyczących trialu.
19. Model powinien posiadać zabezpieczenie przed wodą (możliwość występowania przeszkód
wodnych).
20. Ponadto zabronione jest stosowanie:
a) mostów typu MOA oraz zawierających przekładnie ślimakowe,
b) zwolnic i mostów z zintegrowanymi zwolnicami,
c) systemów zmieniających pracę zawieszenia,
d) rozwiązań typu: dig i disconnect,
e) dodatków do kół ułatwiających poruszanie się w terenie (np. łańcuchy, kolce),
f) zawieszenia, przy którym model postawiony na płaskiej powierzchni nie posiada zapasu
skoku zawieszenia w kierunku na ściskanie (tzw. „droop” ),
g) niedozwolone jest umieszczanie pakietów zasilających na mostach lub linkach
zawieszenia.
21. Model który nie spełnia powyższych punktów regulaminu i przekracza go w niewielkim
zakresie może wystartować w zawodach. Kierowca otrzymuje do całości zdobytych punktów
w zawodach następujące ilości punktów karnych za nie spełnienie regulaminu:
a) Nie spełnienie regulaminu w zakresie aspektów wizualnych - 100 punktów.
b) Nie spełnia regulaminu w zakresie aspektów poprawiających zdolności terenowe - 200
punktów.
c) Brak aktualnego garażu na forum rc-slask.pl – 100 punktów.

II. Przebieg zawodów, definicja OS-u, trasy OS-u i bramki.


1. Zawody polegają na rozegraniu minimum sześciu punktowanych OS-ów.
2. Przez OS rozumie się odcinek specjalny ustalony wcześniej przez Organizatora Zawodów,
bądź inne osoby wyznaczone z grona zawodników uczestniczących w zawodach. OS składa
się z minimum 7 bramek.
3. Trasa OS może być na całej swojej długości lub tylko w jej fragmentach ograniczona taśmą,
liną lub słupkami pomocniczymi. Po tak oznaczonej trasie powinny poruszać się tylko modele
właśnie pokonujące trasę OS-u.
4. Minimalna szerokość trasy w miejscu ograniczenia taśmą, liną lub słupkami pomocniczymi
to 600 mm.
5. Aby trasa OS-u była zaliczona, model musi pokonać wszystkie bramki lub mieć naliczone
odpowiednie punkty karne za wszystkie niepokonane bramki.
6. Zadaniem zawodnika jest pokonanie ustawionych na trasie OS-u bramek, zgodnie z
wyznaczoną kolejnością i kierunkiem przejazdu.
7. Bramki wyznaczone są dwoma słupkami:
a) szerokość bramki standardowej wynosi 260 mm, w przypadku bramki ustawionej na
trawersie maksymalna dopuszczalna szerokość to 360 mm,
b) minimalna odległość pomiędzy bramkami wynosi 800 mm,
c) wysokość słupków powinna wynosić od 100 do 150 mm licząc od gruntu,
d) słupki bramek zachowują „aktywność punktową” przez cały czas trwania OS-u.
8. Aby atakowana bramka została pokonana, muszą zostać łącznie spełnione następujące
warunki:
a) model musi pokonać bramkę na kołach, przodem pojazdu, zgodnie z kierunkiem jej
pokonywania
b) przednia oś musi przejechać oboma kołami w świetle bramki (dopuszcza się jedynie dotknięcia
słupków), w przypadku tylnej osi tylko jedno koło może przejechać poza światłem bramki (skoszenie)
c) model musi przekroczyć linie wyznaczoną przez oba słupki bramki całą swoją długością.
9. Bramkę uznaję się za zaliczoną tylko w przypadku, gdy zostanie przez zawodnika pokonana
lub została naliczona kara za niepokonanie bramki. Zaliczenie bramki jest warunkiem
koniecznym do kontynuowania przejazdu po trasie OS-u
10. W przypadku, gdy pokonanie bramki nie zostało zaliczone, a model przekroczył linię
bramki całą swoją długością, nie zaliczając przy tym przewrotki, zawodnik ma do wyboru:
a) ręcznie przestawić model przed niepokonaną bramkę na odległość nie mniejszą niż
długość modelu i podjąć kolejną próbę pokonania bramki (0PK),
b) skorzystać z niepokonania bramki i kontynuować jazdę z miejsca w którym znajduje się
model lub od linii niepokonanej bramki (120PK),
c) jeżeli model zaliczył również wywrotkę, to niezależnie od wyboru opcji a) lub b),
dodatkowo naliczana jest zawodnikowi kara za postawienie (60PK), a model kontynuuje
jazdę zgodnie z wybraną opcją a) lub b).
11. W sytuacji, gdy model utknął na trasie OS-u, lub gdy próby pokonania bramki przedłużają
się (trwają dłużej niż 3-4 minuty), sędzia może wezwać zawodnika do podjęcie decyzji o
zastosowaniu:
a) HELP-ów (o ile są dozwolone w danej klasie i zawodnik nie wyczerpał limitu ich użycia)
b) przestawienia,
c) niepokonania bramki (o ile model znajduje się od bramki w odległości nie większej niż jego
długość).
O zastosowaniu rozwiązań a), b) i c) może zadecydować sam zawodnik, nie czekając na
wezwanie sędziego, musi jednak zgłosić ten fakt sędziemu i uzyskać jego zgodę.
12. Jeżeli zawodnik w sytuacji opisanej w pkt. 11 mimo wezwania sędziego nie chce
skorzystać z dostępnych rozwiązań, sędzia rozpoczyna odliczanie czasu 2 minut w ramach
Ostatecznej Próby (OP). Odliczanie czasu w ramach OP przerywa jedynie pokonanie lub
zaliczenie bramki. Jeżeli w wyznaczonym czasie zawodnik nie zdoła pokonać bramki
otrzymuje karę za niepokonanie bramki, bramkę uznaje się za zaliczoną, a model przestawia
się za linię niepokonanej bramki.
13. O kolejności startów decyduje system rotacyjny. Kolejność startu do pierwszego OS-u
ustalana jest losowo. W każdym kolejnym OS-e zawodnik który jechał jako pierwszy,
przechodzi na ostatnią pozycje startową.
14. Pokonywanie trasy OS-u rozpoczyna się w momencie wydania przez sędziego komendy
„Start!”, a kończy w momencie zaliczenia ostatniej bramki.
15. W szczególnych przypadkach (np. ze względów pogodowych, terenowych) dopuszcza się,
za zgodą co najmniej 50% uczestników zawodów w klasie zmianę minimalnej ilości OS-ów
oraz likwidację lub przestawienie już istniejącej bramki.

III. Punkty karne (PK) za przewinienia:

- 5 PK każdorazowe cofnięcie w bramce,
- 8 PK dotknięcie słupka bramki, dotknięcie modelu, poprawienie trapów, opuszczenie
wyznaczonej trasy (w przypadku wyznaczenia trasy za pomocą linki oznaczające przejechanie
całym modelem (4 koła) poza trasę),
- 20 PK każdorazowe na jechanie lub przewrócenie słupka bramki (tzw. skoszenie), zmiana
punktu zaczepienia wyciągarki, użycie trapów, naprawa (zmiana z 40 PK na 20 PK)
- 40 PK użycie wyciągarki, postawienie modelu po przewrotce
- 60 PK przestawienie modelu, spóźnienie na start OS-u,
- 120 PK niepokonanie bramki.

IV. Definicje punktowanych przewinień.

Cofnięcie w bramce – jest to cofnięcie modelu bądź próba cofnięcia podczas gdy model
znajduje się w świetle bramki, za wyjątkiem sytuacji, w której pomimo pracy kół „do przodu”
auto się cofa. Kolejne cofnięcia naliczane są, o ile model ruszył wcześniej do przodu bądź
podjął taką próbę. Punkty za cofnięcie naliczane są zawsze, gdy po jeździe do przodu (lub
próbie) model porusza się do tyłu (lub usiłuje ruszyć do tylu), za wyjątkiem przypadku gdy
cofa się pomimo pracy kół do przodu. Posiadanie słabego hamulca czy też dragbrake'a nie
zwalnia od otrzymania punktów. Gdy model ma zablokowane hamulcem koła i mimo tego
się cofa, też jest liczone cofnięcie. Dlaczego? Bo w każdym z tych przypadków umożliwia to
nabranie rozpędu i ponowne zaatakowanie bramki. Nie ma wtedy znaczenia, czy ktoś ma
dobrze dobrane przełożenia, bieżnik opon czy dragbrake'a.
Dotknięcie słupka bramki – dotknięcie słupka podczas pokonywania bramki lub przejazdu
obok jakąkolwiek częścią modelu i wszystkim co się na nim znajduje. Kara naliczana jest za
każdorazowe dotknięcie słupka, niezależnie czy model w międzyczasie wycofał się z bramki
czy też nie – nie ma ograniczenia w ilości dotknięć danego słupka podczas jednej próby
pokonania bramki. Dotknięcie słupka naliczana jest podczas pokonywania bramki lub
przejazdu obok jakąkolwiek częścią modelu i wszystkim co się na nim znajduje - czyli np.
antena, lusterka i inny szpej, ale również błoto na kołach, czy też gałąź ciągnięta przez model.
W tym ostatnim przypadku można skorzystać z opcji dotknięcia modelu bez jego
przestawiania (8PK) i usunąć gałąź przed bramką. Jeżeli zawodnik w celu pokonania bramki,
decyduje się na dotknięcie słupka i "przykleja" się do niego bokiem modelu - w trakcie
dalszego przejazdu słupek traci na moment kontakt z modelem na skutek "zeskakiwania" z
zderzaka lub obrysu karoserii (klasyczna sytuacja w przypadku modeli typu Jeep, gdzie mamy
wyraźne wystające nadkola), to wówczas nie są naliczane kolejne dotknięcia. Model może
mieć "N" razy naliczone dotknięcie tego samego słupka np. w sytuacji gdy walczy nieprzerwanie w
jego bezpośredniej odległości - jednak kolejne dotknięcia są dodawane dopiero po tym, jak model w
sposób wyraźny stracił kontakt ze słupkiem pomiędzy kolejnymi jego dotknięciami. Tu potrzebne jest
doświadczenie i dobre oko Sędziego!
Skoszenie/Przewrócenie słupka, bramki – sytuacja, w której słupek bramki zostaje
przejechany kołem modelu lub dostaje się pod jego podwozie pomiędzy kołami lub osiami.
Przewrócenie naliczane jest również w sytuacji ,kiedy model przewróci się na słupek
pokonywanej bramki podczas trawersu. Jeżeli słupek został przewrócony, a bramka jest
niepokonana, zawodnik musi wycofać model aby umożliwić sędziemu ponowne ustawienie
słupka. W przypadku kiedy model przewraca słupki nieatakowanej bramki podczas
„rolowania”, punkty nie są naliczanie. Po skoszeniu słupka przodem pojazdu, przy niemożliwości
powrotu modelem przed atakowaną bramkę oraz za zgodą sędziego, można przestawić model
za poprzednią pokonaną bramkę bez punktów karnych
Dotknięcie modelu – (nie zmieniające jego położenia i ustawienia) w zakresie poprawy ułożenia
elementów wyposażenia (trapy, haki, linki, gadżety), wyłaczenie/właczenie modelu, odhaczenia
anteny lub karoserii, usunięcie zaklinowanej w model trawy, patyków itp. W przypadku usunięcie
zaklinowanej w model trawy, patyków itp. sędzia może odstąpić od naliczania punktów w przypadku
gdy model nie jest w trakcie pokonywania bramki czy też przeszkody. W sytuacji kiedy model się
przewróci i zaczyna „rolować”, w celu uniknięcia uszkodzeń, dopuszcza się jego złapanie bez
naliczania punktów..
Postawienie modelu po przewrotce - każda sytuacja, w której model uległ przewrotce, rolce
lub utracił kontakt z podłożem wszystkimi 4 kołami, niezależnie od tego, czy po tym stanął na
koła o własnych siłach, czy też nie. Gdy model ulegnie przewróceniu, to mamy następujące
opcje:
a) stawiamy model w miejscu, w którym rozpoczął „przewrotkę”, dopuszczalna jest
niewielka korekta położenia modelu (obrót wokół własnej osi), tak aby model po
postawieniu nie uległ od razu przewróceniu – naliczana jest kara tylko za postawienie,
b)
stawiamy model za linią ostatnio pokonanej bramki, mając tym samym szansę na wybranie
innej drogi przejazdu – wtedy również naliczana jest jedynie kara za postawienie,
c)
stawiamy model w innym miejscu niż miejsce, w którym rozpoczął przewrotkę, jednak nie
dalej niż o długość pojazdu – wtedy naliczana jest kara za postawienie oraz dodatkowo za
przestawienie.
Przestawienie – zmiana pozycji modelu na trasie z powodu utknięcia. Model można
przestawić nie dalej, niż na długość modelu lub za linię ostatnio pokonanej bramki.
Niepokonanie bramki – jeżeli model mimo prób nie jest w stanie pokonać bramki w czasie
do 5 minut lub na prośbę zawodnika, Sędzia nakazuje opuszczenie bramki. Model
przestawiany jest wówczas za linię niepokonanej bramki, a Zawodnikowi nalicza się
odpowiednie punkty karne.
Naprawa – jest to dotknięcie modelu w celu jego naprawy z możliwością zabrania go z trasy.
Po dokonaniu naprawy model należy umieścić za linią ostatnio pokonanej bramki. Jeżeli w
ciągu 5 minut nie uda się usunąć usterki, zawodnik dokańcza OS na końcu kolejki
zawodników.
Opuszczenie wyznaczonej trasy – przekroczenie wszystkimi kołami wyznaczonej trasy OS-u
na skutek przewrotki, stoczenia się pojazdu lub innej przyczyny. Model kontynuuje OS, po
ustawieniu go za linią ostatnio pokonanej bramki lub z miejsca w którym przekroczył linię
trasy OS-u. Stosowane tylko w przypadku ograniczania trasy taśmą lub słupkami
pomocniczymi.
Użycie wyciągarki lub trapów - każdorazowe użycie wyciągarki lub trapów na trasie OS-u - w
przypadku użycia wyciągarki, punktem jej zaczepienia może być dowolny, nieruchomy
obiekt, zatwierdzony przez sędziego.

V. Zasady użycia wyciągarki i trapów.

1. W trakcie pokonywania OS-u, dopuszczone jest używanie wyciągarki oraz trapów (tzw.
HELP-ów). Zawodnik może użyć „helpy” dowolną ilość razy.
2. Wyciągarka: a) użycie wyciągarki rozpoczyna się w momencie rozwijania linki, b) włączanie
lub wyłączanie wyciągarki lub zasilania wykonanego na aucie (a nie z aparatury) nie jest
karane, pod warunkiem że nie wiąże się to z podnoszeniem lub przestawieniem pojazdu,
wówczas każdorazowo naliczane są punkty karne jak przestawienie modelu, c) linka może
być zahaczona wyłącznie o jeden z dopuszczonych przez sędziego punktów zaczepienia. d)
każdorazowa zmiana punktu zaczepienia wyciągarki (w tym po odczepieniu się haka) wiąże
się z naliczeniem odpowiednich punktów karnych, e) zerwanie linki i próba jej naprawy
traktowane jest jak naprawa, f) dozwolone jest używanie dodatkowych elementów do
wyciągarki takich jak: bloczki, dodatkowa lina, jeżeli znajdują się na modelu.
3. Trapy:
a) Dopuszczalne jest użycie jednego lub dwóch sztuk trapów w dowolnej konfiguracji,
b) podkładanie trapów nie może powodować zmiany położenia modelu – inaczej jest traktowane i
karane jak przestawienie modelu,
c) poprawienie trapów po rozpoczęciu pokonywania przeszkody, wiąże się z naliczeniem
odpowiednich punktów karnych.
4. Zawodnik uprzedza sędziego o zamiarze użycia HELP-u.
5. Niedozwolone jest stosowanie tzw. „ręki boga” oraz ręczne symulowanie wyciągarki.

VI. Punktacja do klasyfikacji generalnej (PKG).

1. Aby zawodnik został sklasyfikowany na zawodach, musi wystartować w minimum jednym
OS-ie. Start jest zaliczony o ile model pokona minimum bramkę startową i wykona próbę
pokonania kolejnej.
2. Zawody wygrywa zawodnik, który otrzyma najmniejszą ilość PK zgromadzonych na wszystkich OS-
ach.
3. W sytuacji zajęcia miejsca ex aequo na zawodach, rolą organizatora jest odpowiedni podział i
dobór nagród.
4. Za zajęte miejsce w zawodach, zawodnik premiowany jest Punktami Klasyfikacji

  Zrzut ekranu 2024-02-26 105549.jpg (Rozmiar: 82.49 KB / Pobrań: 5)
5. W sytuacji zajęcia miejsc ex aequo w zawodach, PKG będą przyznawane według podanego
przykładu: I miejsce 100 pkt., I miejsce 100 pkt., I miejsce 100 pkt., IV miejsce 88 pkt., V
miejsce 84 pkt., V miejsce 84 pkt., VII miejsce 80 pkt., itd.
6. Zawodnicy nieobecni na danych zawodach otrzymują "zero" punktów do KG.
7. Zawodnik na koniec sezonu wybiera najgorszy wynik z dwóch rund lub nieobecność na
dwóch rundach które nie będą brane pod uwagę w klasyfikacji ogólnej.
8. Klasyfikację Generalną wygrywa zawodnik, który zdobędzie najwięcej PKG w sezonie.
9. W sytuacji zajęcia miejsc ex aequo w klasyfikacji generalnej, miejsca przyznawane są
zgodnie z przykładem: I miejsce , I miejsce, II miejsce, III miejsce, IV miejsce, IV miejsce, V
miejsce, itd.
10. W przypadku miejsc ex aequo I-III w KG symbolicznie wręcza się puchar każdemu z
zawodników zajmujących te miejsca, natomiast puchar otrzymuje zawodnik starszy wiekiem
(o ile jest obecny). Rolą organizatora jest przygotowanie i przekazanie dodatkowych
pucharów dla pozostałych zawodników zajmujących miejsca ex aequo I-III w terminie późniejszym.]]> https://rc-slask.pl/watek-1709.html Wed, 07 Feb 2024 14:33:23 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1709.html

  karty startowe 2024.pdf (Rozmiar: 541.15 KB / Pobrań: 15) ]]>

  karty startowe 2024.pdf (Rozmiar: 541.15 KB / Pobrań: 15) ]]> https://rc-slask.pl/watek-1695.html Sun, 31 Dec 2023 15:12:46 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1695.html IV runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED 


  Plakat scaled sponsor - Niegowonice 2024 - IV runda.jpg (Rozmiar: 853.99 KB / Pobrań: 8)
   
Info: kasopirz i każdy chętny

Termin: 09.06.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Kamieniołom Niegowonice

Lokalizacja parkingu oraz zawodów: parking oraz miejsce zawodów


  Dojazd kamieniołom Niegowonice.jpg (Rozmiar: 1.13 MB / Pobrań: 6)


Lista chętnych:




Jadło: Grill/ognisko

Filmiki z miejscówki:













]]> IV runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED 


  Plakat scaled sponsor - Niegowonice 2024 - IV runda.jpg (Rozmiar: 853.99 KB / Pobrań: 8)
   
Info: kasopirz i każdy chętny

Termin: 09.06.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Kamieniołom Niegowonice

Lokalizacja parkingu oraz zawodów: parking oraz miejsce zawodów


  Dojazd kamieniołom Niegowonice.jpg (Rozmiar: 1.13 MB / Pobrań: 6)


Lista chętnych:




Jadło: Grill/ognisko

Filmiki z miejscówki:













]]> https://rc-slask.pl/watek-1694.html Sun, 31 Dec 2023 15:03:26 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1694.html II runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED 


  dg scaled - II runda.jpg (Rozmiar: 727.3 KB / Pobrań: 5)   
Info: KrzysiekB, Bastian i każdy chętny

Termin:  21.04.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Rogoźnik

Lokalizacja parkingu: Parking

Lokalizacja miejsca zawodów: Po przeciwnej stronie parkingu w odległości 20 metrów od drogi



Lista chętnych:

1. Bastian
2. KrzysiekB

Jadło: Grill 

Filmiki z miejscówki:







]]> II runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED 


  dg scaled - II runda.jpg (Rozmiar: 727.3 KB / Pobrań: 5)   
Info: KrzysiekB, Bastian i każdy chętny

Termin:  21.04.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Rogoźnik

Lokalizacja parkingu: Parking

Lokalizacja miejsca zawodów: Po przeciwnej stronie parkingu w odległości 20 metrów od drogi



Lista chętnych:

1. Bastian
2. KrzysiekB

Jadło: Grill 

Filmiki z miejscówki:







]]> https://rc-slask.pl/watek-1693.html Sun, 31 Dec 2023 14:57:00 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1693.html I runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED 


  dg scaled - I runda.jpg (Rozmiar: 703.16 KB / Pobrań: 9)
   
Info: KrzysiekB, Bastian i każdy chętny

Termin: 17.03.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Dąbrowa Górnicza - ul. Spacerowa

Lokalizacja parkingu: https://goo.gl/maps/ZShzPpHtKTCpViqn8

Lokalizacja miejsca zawodów: https://goo.gl/maps/DpyMj9gHADCqssuu5

Lista chętnych:

1. Bastian
2. KrzysiekB

Jadło: Grill 

Filmiki z miejscówki:











]]> I runda Pucharu Śląska 2024 - klasa SCALED 


  dg scaled - I runda.jpg (Rozmiar: 703.16 KB / Pobrań: 9)
   
Info: KrzysiekB, Bastian i każdy chętny

Termin: 17.03.2024r. godzina 10:00

Miejsce zawodów:  Dąbrowa Górnicza - ul. Spacerowa

Lokalizacja parkingu: https://goo.gl/maps/ZShzPpHtKTCpViqn8

Lokalizacja miejsca zawodów: https://goo.gl/maps/DpyMj9gHADCqssuu5

Lista chętnych:

1. Bastian
2. KrzysiekB

Jadło: Grill 

Filmiki z miejscówki:











]]>