https://rc-slask.pl/ Fri, 09 Oct 2026 23:14:16 +0000 MyBB https://rc-slask.pl/watek-1245.html Fri, 05 Jun 2020 18:16:35 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1245.html Tekst zapożyczony z forum rc-trial.pl napisany przez użytkownika jaruso


Dla określenia możliwości (wykrzyżu) zawieszenia w off-roadzie służy m.in. wskaźnik RTI czyli Ramp Travel Index. Im wyższy wskaźnik, tym większy wykrzyż zawieszenia.


1. Pomiar RTI przy użyciu rampy

Do pomiaru RTI potrzebna jest rampa najazdowa o nachyleniu 30° - taki kąt został przyjęty na tym forum.
Pomiaru dokonuje się najeżdżając na rampę jednym kołem modelu aż do momentu, kiedy którekolwiek z pozostałych kół straci kontakt z podłożem.
Wtedy mierzy się drogę (d) jaką przebył model po rampie* (stąd nazwa Ramp Travel Index), dzieli się pomiar przez rozstaw osi w modelu (b) a otrzymany wynik mnoży się przez 1000.

*odległość jaką pokonał model na rampie liczy się od początku najazdu rampy do punktu styku opony z powierzchnią rampy (prostopadle do osi koła) - zgodnie z rysunkiem poniżej (d).

 

RTI = d / b * 1000

Przykład: Model o rozstawie osi wynoszącym 27 cm zdołał pokonać na rampie odległość 15 cm nim jedno z tylnych kół oderwało się od podłoża.
Wyliczenie RTI= 15 cm / 27 cm * 1000 = 555


2. Pomiar RTI bez użycia rampy

Można również dokonać pomiaru RTI bez pomocy rampy, lecz jest to trudniejsze technicznie do wykonania (dokładność pomiaru wysokości).
Analogicznie jak w przypadku rampy dźwigamy koło aż jedno z pozostałych trzech straci kontakt z podłożem.
Mierzymy na jaką wysokość musieliśmy podnieść koło (h) oraz rozstaw osi (b).

Podstawiamy wyniki do wzoru (dla rampy 30°):

RTI= h / b * 2000

Przykład: Zmierzona wysokość h=7,5 cm, rozstaw b=27 cm
RTI = 7,5 cm /27 cm * 2000 = 555



Na poziom RTI mają wpływ m.in.:
- długość skoku (zakres pracy) amortyzatorów
- sztywność amortyzatorów / resorów
- ciężar modelu (wpływa na pracę zawieszenia)
- rozstaw osi
- konstrukcja zawieszenia

Linki:
- RTI w wikipedii
- pomiar w skali 1:1 i kalkulatory]]> Tekst zapożyczony z forum rc-trial.pl napisany przez użytkownika jaruso


Dla określenia możliwości (wykrzyżu) zawieszenia w off-roadzie służy m.in. wskaźnik RTI czyli Ramp Travel Index. Im wyższy wskaźnik, tym większy wykrzyż zawieszenia.


1. Pomiar RTI przy użyciu rampy

Do pomiaru RTI potrzebna jest rampa najazdowa o nachyleniu 30° - taki kąt został przyjęty na tym forum.
Pomiaru dokonuje się najeżdżając na rampę jednym kołem modelu aż do momentu, kiedy którekolwiek z pozostałych kół straci kontakt z podłożem.
Wtedy mierzy się drogę (d) jaką przebył model po rampie* (stąd nazwa Ramp Travel Index), dzieli się pomiar przez rozstaw osi w modelu (b) a otrzymany wynik mnoży się przez 1000.

*odległość jaką pokonał model na rampie liczy się od początku najazdu rampy do punktu styku opony z powierzchnią rampy (prostopadle do osi koła) - zgodnie z rysunkiem poniżej (d).

 

RTI = d / b * 1000

Przykład: Model o rozstawie osi wynoszącym 27 cm zdołał pokonać na rampie odległość 15 cm nim jedno z tylnych kół oderwało się od podłoża.
Wyliczenie RTI= 15 cm / 27 cm * 1000 = 555


2. Pomiar RTI bez użycia rampy

Można również dokonać pomiaru RTI bez pomocy rampy, lecz jest to trudniejsze technicznie do wykonania (dokładność pomiaru wysokości).
Analogicznie jak w przypadku rampy dźwigamy koło aż jedno z pozostałych trzech straci kontakt z podłożem.
Mierzymy na jaką wysokość musieliśmy podnieść koło (h) oraz rozstaw osi (b).

Podstawiamy wyniki do wzoru (dla rampy 30°):

RTI= h / b * 2000

Przykład: Zmierzona wysokość h=7,5 cm, rozstaw b=27 cm
RTI = 7,5 cm /27 cm * 2000 = 555



Na poziom RTI mają wpływ m.in.:
- długość skoku (zakres pracy) amortyzatorów
- sztywność amortyzatorów / resorów
- ciężar modelu (wpływa na pracę zawieszenia)
- rozstaw osi
- konstrukcja zawieszenia

Linki:
- RTI w wikipedii
- pomiar w skali 1:1 i kalkulatory]]>