https://rc-slask.pl/ Fri, 09 Oct 2026 23:14:18 +0000 MyBB https://rc-slask.pl/watek-1110.html Thu, 18 Jul 2019 16:52:45 +0200 https://rc-slask.pl/watek-1110.html )
skala to 1:10
kadłub - włókno szklane
na bazie Thunder Tiger 550
śmigła karbonowe
podwozie chowane
Pakiet x2 6S 40C

oświetlenie zamontowane

  IMG_20190718_164105.jpg (Rozmiar: 155.34 KB / Pobrań: 4)

  IMG_20190718_164052.jpg (Rozmiar: 147.5 KB / Pobrań: 3) ]]> )
skala to 1:10
kadłub - włókno szklane
na bazie Thunder Tiger 550
śmigła karbonowe
podwozie chowane
Pakiet x2 6S 40C

oświetlenie zamontowane

  IMG_20190718_164105.jpg (Rozmiar: 155.34 KB / Pobrań: 4)

  IMG_20190718_164052.jpg (Rozmiar: 147.5 KB / Pobrań: 3) ]]> https://rc-slask.pl/watek-1066.html Fri, 22 Mar 2019 21:51:40 +0100 https://rc-slask.pl/watek-1066.html

Kadłub----karbon
Płozy------made by Rocky
Śmigła---- Karbon
Żyro-------System FBL
Baterie-----Lipo 6s
Radio------Radiolink AT9S

  IMG_20180922_203349.jpg (Rozmiar: 122.16 KB / Pobrań: 1) ]]>

Kadłub----karbon
Płozy------made by Rocky
Śmigła---- Karbon
Żyro-------System FBL
Baterie-----Lipo 6s
Radio------Radiolink AT9S

  IMG_20180922_203349.jpg (Rozmiar: 122.16 KB / Pobrań: 1) ]]> https://rc-slask.pl/watek-492.html Fri, 08 Sep 2017 22:17:52 +0200 https://rc-slask.pl/watek-492.html  


  20170908_214207[1].jpg (Rozmiar: 2.59 MB / Pobrań: 6)


  20170908_214112[1].jpg (Rozmiar: 2.4 MB / Pobrań: 7)


  20170908_214054[1].jpg (Rozmiar: 2.08 MB / Pobrań: 9)


Jak zwykle nie obeszło się bez modyfikacji  

1.Na początek doszła pełna telemetria przewidziana przez Traxxasa z niewielkim dodatkiem :
- czujnik napięcia pakietów
- czujnik temperatury silnika
- miernik RPM . I tu ciekawostka bo Traxxas "dał" miejsce na zamontowanie czujnika ale nie ma oryginalnego mocowania magnesu .
Próby dorobienia okazały się ponad moje możliwości sprzętowe (brak tokarki i dostatecznie precyzyjnej wyważarki ) bo magnes wraz z mocowaniem montuje się na osi silnika . Przy ponad 40 000 RPM całość musi być solidnie wykonana . Problem udało się obejść mocując nieoryginalny magnes na zacisku łączącym oś silnika i wał napędowy ( magnes przyklejony w wyciętą na jego wymiar wnękę )
2. Po pierwszym pływaniu okazało się że konieczna jest modyfikacja metalowych elementów odpowiedzialnych za stabilizację łodzi . Jak widać na zdjęciach zostały dorobione z aluminium .
3. Zgodnie z radami znalezionymi w necie został powiększony otwór dolotowy wody w sterze .
4. Serwo skrętu wymienione na mocniejsze i odrobinę szybsze ( SW-0231MG Savoxa )

5. Kilka pakietów , kilka "wywrotek ",odlotów i okazało się że mocowanie pokrywy jest do poprawy . Na chwilę obecną jedyne co udało się wymyślić to te dwa sznurki które widać na zdjęciu . Przy okazji dowiedziałem się że gdy łódź nabierze max wody to tył tonie a dziób wystaje ponad wodę i zachowuje się jak pływająca "boja".
6. W związku z faktem iż Spartan jest "testerem" pakietów (180A ciągłego prądu ) doradzono mi bym pływał na 4 pakietach 3S połączonych po 2 . Czyli w układzie 2 szeregowo i 2 pary równolegle . Co przy zastosowaniu 4 pakietów 6900mAh 11,1v daje zasilanie łodzi napięciem 22,2V (6S) i dostępną pojemnością 13800mAh . Takie zasilanie wystarcza na 40-50min pływania a pakiety rozgrzewają się max do 40stC . ( czego nie można powiedzieć o kablach 10AVG )
7. W drodze - dzięki pomocy Takumi - jest łożyskowane mocowanie wału / śruby .

.... - czas pokaże co będzie następne


P.S. Takumi przez ciebie i twoją łódkę kupiłem Spartana a Ty jeszcze się nie pochwaliłeś z czym się męczysz ]]>  


  20170908_214207[1].jpg (Rozmiar: 2.59 MB / Pobrań: 6)


  20170908_214112[1].jpg (Rozmiar: 2.4 MB / Pobrań: 7)


  20170908_214054[1].jpg (Rozmiar: 2.08 MB / Pobrań: 9)


Jak zwykle nie obeszło się bez modyfikacji  

1.Na początek doszła pełna telemetria przewidziana przez Traxxasa z niewielkim dodatkiem :
- czujnik napięcia pakietów
- czujnik temperatury silnika
- miernik RPM . I tu ciekawostka bo Traxxas "dał" miejsce na zamontowanie czujnika ale nie ma oryginalnego mocowania magnesu .
Próby dorobienia okazały się ponad moje możliwości sprzętowe (brak tokarki i dostatecznie precyzyjnej wyważarki ) bo magnes wraz z mocowaniem montuje się na osi silnika . Przy ponad 40 000 RPM całość musi być solidnie wykonana . Problem udało się obejść mocując nieoryginalny magnes na zacisku łączącym oś silnika i wał napędowy ( magnes przyklejony w wyciętą na jego wymiar wnękę )
2. Po pierwszym pływaniu okazało się że konieczna jest modyfikacja metalowych elementów odpowiedzialnych za stabilizację łodzi . Jak widać na zdjęciach zostały dorobione z aluminium .
3. Zgodnie z radami znalezionymi w necie został powiększony otwór dolotowy wody w sterze .
4. Serwo skrętu wymienione na mocniejsze i odrobinę szybsze ( SW-0231MG Savoxa )

5. Kilka pakietów , kilka "wywrotek ",odlotów i okazało się że mocowanie pokrywy jest do poprawy . Na chwilę obecną jedyne co udało się wymyślić to te dwa sznurki które widać na zdjęciu . Przy okazji dowiedziałem się że gdy łódź nabierze max wody to tył tonie a dziób wystaje ponad wodę i zachowuje się jak pływająca "boja".
6. W związku z faktem iż Spartan jest "testerem" pakietów (180A ciągłego prądu ) doradzono mi bym pływał na 4 pakietach 3S połączonych po 2 . Czyli w układzie 2 szeregowo i 2 pary równolegle . Co przy zastosowaniu 4 pakietów 6900mAh 11,1v daje zasilanie łodzi napięciem 22,2V (6S) i dostępną pojemnością 13800mAh . Takie zasilanie wystarcza na 40-50min pływania a pakiety rozgrzewają się max do 40stC . ( czego nie można powiedzieć o kablach 10AVG )
7. W drodze - dzięki pomocy Takumi - jest łożyskowane mocowanie wału / śruby .

.... - czas pokaże co będzie następne


P.S. Takumi przez ciebie i twoją łódkę kupiłem Spartana a Ty jeszcze się nie pochwaliłeś z czym się męczysz ]]> https://rc-slask.pl/watek-435.html Sat, 08 Jul 2017 17:48:49 +0200 https://rc-slask.pl/watek-435.html
Widzę, że na forum sezon ogórkowy więc pochwale się nad czym obecnie pracuje.

Może ktoś wymyśli co to będzie.


]]>
Widzę, że na forum sezon ogórkowy więc pochwale się nad czym obecnie pracuje.

Może ktoś wymyśli co to będzie.


]]> https://rc-slask.pl/watek-412.html Sat, 27 May 2017 19:59:17 +0200 https://rc-slask.pl/watek-412.html Póki co lata ;-)

  Mój film - słabsza jakość.mov (Rozmiar: 5.34 MB / Pobrań: 12) ]]> Póki co lata ;-)

  Mój film - słabsza jakość.mov (Rozmiar: 5.34 MB / Pobrań: 12) ]]> https://rc-slask.pl/watek-127.html Tue, 01 Nov 2016 21:55:03 +0100 https://rc-slask.pl/watek-127.html
Model tej klasy szczerze polecam początkującym pilotom:
- styropian wiele wybacza, łatwo i szybko naprawisz to co popsułeś,
- silnik pchający, umieszczony za skrzydłem, nawet po najgorszym krecie model będzie dalej latał
- 900mm szerokości, nie za mało i nie za dużo
- niestety praktycznie nie do kupienia w PL, ja pamiętnego dnia 06.11.2015 odebrałem paczkę, za model RTR dałem niecałe 400 PLN !

---

...na szczęście dzień przed pierwszym lotem wpadłem na myśł aby polatać na symulatorze. Zrobiłem to na szybko, na aplikacji w telefonie ale dobre i to -pomogło.

---

oczywiście kraksa goniła krakse, ale grunt to się nie poddawać. Model nie raz był sklejany. Raz wyrwałem skrzydło, które do tego pękło w pół! Ale i tak na drugi dzień już latał

---

..akcje drzewo również nie raz się przeprowadzało

---

Po udanym starcie w temat samolotów "dragonek" miał więcej wolnego. Pojawiły się kolejne modele.
Natomiast pewnego wieczora, kierowany złym sumieniem o imieniu Giulio zakupiłem zestaw do FPV i tak oto w pamiętne wakacje 2016 model przybrał o zestaw do podglądu na żywo

---

latanie FPV długo nie trwało. Pierwsze loty były krótkie, kolejne z asystą żony... do póki nie wypuściłem się za lasy i zauroczony widokami z lotu ptaka zapomniałem, że trzeba zawrócić. Model wyleciał na ponad 700 m, straciłem wizje, a moja żona akurat w tym czasie zagapiła się na coś innego.
Model przepadł!
Były 3 dniowe poszukiwania, rozmowy z sąsiadami ...i nic.
Wczoraj, po 3,5 miesiącach, zadzwonił gospodarz z informacją, że znalazł model
 
]]>
Model tej klasy szczerze polecam początkującym pilotom:
- styropian wiele wybacza, łatwo i szybko naprawisz to co popsułeś,
- silnik pchający, umieszczony za skrzydłem, nawet po najgorszym krecie model będzie dalej latał
- 900mm szerokości, nie za mało i nie za dużo
- niestety praktycznie nie do kupienia w PL, ja pamiętnego dnia 06.11.2015 odebrałem paczkę, za model RTR dałem niecałe 400 PLN !

---

...na szczęście dzień przed pierwszym lotem wpadłem na myśł aby polatać na symulatorze. Zrobiłem to na szybko, na aplikacji w telefonie ale dobre i to -pomogło.

---

oczywiście kraksa goniła krakse, ale grunt to się nie poddawać. Model nie raz był sklejany. Raz wyrwałem skrzydło, które do tego pękło w pół! Ale i tak na drugi dzień już latał

---

..akcje drzewo również nie raz się przeprowadzało

---

Po udanym starcie w temat samolotów "dragonek" miał więcej wolnego. Pojawiły się kolejne modele.
Natomiast pewnego wieczora, kierowany złym sumieniem o imieniu Giulio zakupiłem zestaw do FPV i tak oto w pamiętne wakacje 2016 model przybrał o zestaw do podglądu na żywo

---

latanie FPV długo nie trwało. Pierwsze loty były krótkie, kolejne z asystą żony... do póki nie wypuściłem się za lasy i zauroczony widokami z lotu ptaka zapomniałem, że trzeba zawrócić. Model wyleciał na ponad 700 m, straciłem wizje, a moja żona akurat w tym czasie zagapiła się na coś innego.
Model przepadł!
Były 3 dniowe poszukiwania, rozmowy z sąsiadami ...i nic.
Wczoraj, po 3,5 miesiącach, zadzwonił gospodarz z informacją, że znalazł model
 
]]> https://rc-slask.pl/watek-92.html Thu, 20 Oct 2016 14:37:23 +0200 https://rc-slask.pl/watek-92.html Pierwotnie po zakupie była to motorówka napędzana dwoma silnikami szczotkowymi klasy 360, które służą również do skrętu. Wcale źle nie pływała, nawet mi się podobało.  Po pewnym czasie gdzieś przypadkiem wpadł mi w oko tekst, że profesjonalna motorówka to ma mieć jeden silnik i ster. Pomyślałem wiec, że wstyd mieć dwa silniki, bo to przecież tylko zabawka. Zebrałem się w sobie i zrobiłem zakupy części w pewnym azjatyckim sklepie. Kupiłem wał napędowy w obudowie, większą śrubę, ster z odprowadzeniem wody, aluminiową rurkę, którą owija się wokoło silnika, przewód silikonowy, Dwa stabilizatory z włókna węglowego, wyjście dla wody chłodzącej i rozpocząłem przebudowę. Na próbę zamontowałem silnik szczotkowy 19T – pomyślałem, że jeśli wszystko będzie super to zamontuję bezszczotkę z płaszczem wodnym. Do tego mój wodoodporny regulator HPI CS-15WP (notabene jest on faktycznie wodoodporny i pełne zanurzenie mu nie szkodzi – sprawdziłem). Zdemontowałem dwa silniki, podziurawiłem kadłub i zamontowałem mój nowy osprzęt. Pierwsze wodowanie – oj cieknie – ale spróbujmy. Pływa nieźle, jednak okazało się, że motorówka skręca słabo skręca i to tylko przy większej prędkości. Do tego mój system zaciągania wody do chłodzenia silnika też nie działa. Teoretycznie polega to na tym, że w sterze są małe otworki, przez które woda dostaje się w wydrążeniach do góry steru, po czym ma płynąć rurką do rurki aluminiowej owiniętej wokoło silnika i go chłodzić a następnie wylewać się z boku przez odpływ. Teoretycznie tak powinno działać, a nie działa. Nie potrafi zaciągnąć wody. Przez te problemy motorówka wylądowała na półce na jakiś rok.

  IMG_8644.JPG (Rozmiar: 235.54 KB / Pobrań: 4)
  IMG_8645.JPG (Rozmiar: 261.58 KB / Pobrań: 5)
Po roku zechciało mi się popływać. Pomyślałem więc że może zrobić kolejną modyfikację. Wrócę do dwóch silników ale już bezszczotkowych (1300 kV) i zostawię ster. Bezszczotki ogólnie mniej energii przerabiają na ciepło a jeszcze do tego outruunery lotnicze dobrze się chłodzą więc może obejdzie się bez chłodzenia wodnego. Do tego zastosowałem regulatory lotnicze bo łódki i tak nie mają wstecznego oraz BEC do serwa. Wszystko napędzane jest akumulatorem 3S 2200 mAh. Wystarcza na 20 minut pływania.
Po złożeniu rewelacja. Łódka pływa szybko, skręca świetnie i ogólnie jestem zadowolony (tylko trochę przecieka przez wszystkie otwory które zdążyłem nawiercić w kadłubie).
Myślę, że już tak zostanie, szkoda tylko że nie mam z kim popływać.

  IMG_20161019_211721.jpg (Rozmiar: 645.93 KB / Pobrań: 2)
  IMG_20161019_211731.jpg (Rozmiar: 941.77 KB / Pobrań: 2)
  IMG_20161019_211808.jpg (Rozmiar: 1.41 MB / Pobrań: 3)
  IMG_20161019_211842.jpg (Rozmiar: 1.16 MB / Pobrań: 5)
  IMG_20161019_211850.jpg (Rozmiar: 1.1 MB / Pobrań: 4)
  IMG_20161019_211910.jpg (Rozmiar: 907.52 KB / Pobrań: 1)
  IMG_20161019_211921.jpg (Rozmiar: 986.2 KB / Pobrań: 2) ]]> Pierwotnie po zakupie była to motorówka napędzana dwoma silnikami szczotkowymi klasy 360, które służą również do skrętu. Wcale źle nie pływała, nawet mi się podobało.  Po pewnym czasie gdzieś przypadkiem wpadł mi w oko tekst, że profesjonalna motorówka to ma mieć jeden silnik i ster. Pomyślałem wiec, że wstyd mieć dwa silniki, bo to przecież tylko zabawka. Zebrałem się w sobie i zrobiłem zakupy części w pewnym azjatyckim sklepie. Kupiłem wał napędowy w obudowie, większą śrubę, ster z odprowadzeniem wody, aluminiową rurkę, którą owija się wokoło silnika, przewód silikonowy, Dwa stabilizatory z włókna węglowego, wyjście dla wody chłodzącej i rozpocząłem przebudowę. Na próbę zamontowałem silnik szczotkowy 19T – pomyślałem, że jeśli wszystko będzie super to zamontuję bezszczotkę z płaszczem wodnym. Do tego mój wodoodporny regulator HPI CS-15WP (notabene jest on faktycznie wodoodporny i pełne zanurzenie mu nie szkodzi – sprawdziłem). Zdemontowałem dwa silniki, podziurawiłem kadłub i zamontowałem mój nowy osprzęt. Pierwsze wodowanie – oj cieknie – ale spróbujmy. Pływa nieźle, jednak okazało się, że motorówka skręca słabo skręca i to tylko przy większej prędkości. Do tego mój system zaciągania wody do chłodzenia silnika też nie działa. Teoretycznie polega to na tym, że w sterze są małe otworki, przez które woda dostaje się w wydrążeniach do góry steru, po czym ma płynąć rurką do rurki aluminiowej owiniętej wokoło silnika i go chłodzić a następnie wylewać się z boku przez odpływ. Teoretycznie tak powinno działać, a nie działa. Nie potrafi zaciągnąć wody. Przez te problemy motorówka wylądowała na półce na jakiś rok.

  IMG_8644.JPG (Rozmiar: 235.54 KB / Pobrań: 4)
  IMG_8645.JPG (Rozmiar: 261.58 KB / Pobrań: 5)
Po roku zechciało mi się popływać. Pomyślałem więc że może zrobić kolejną modyfikację. Wrócę do dwóch silników ale już bezszczotkowych (1300 kV) i zostawię ster. Bezszczotki ogólnie mniej energii przerabiają na ciepło a jeszcze do tego outruunery lotnicze dobrze się chłodzą więc może obejdzie się bez chłodzenia wodnego. Do tego zastosowałem regulatory lotnicze bo łódki i tak nie mają wstecznego oraz BEC do serwa. Wszystko napędzane jest akumulatorem 3S 2200 mAh. Wystarcza na 20 minut pływania.
Po złożeniu rewelacja. Łódka pływa szybko, skręca świetnie i ogólnie jestem zadowolony (tylko trochę przecieka przez wszystkie otwory które zdążyłem nawiercić w kadłubie).
Myślę, że już tak zostanie, szkoda tylko że nie mam z kim popływać.

  IMG_20161019_211721.jpg (Rozmiar: 645.93 KB / Pobrań: 2)
  IMG_20161019_211731.jpg (Rozmiar: 941.77 KB / Pobrań: 2)
  IMG_20161019_211808.jpg (Rozmiar: 1.41 MB / Pobrań: 3)
  IMG_20161019_211842.jpg (Rozmiar: 1.16 MB / Pobrań: 5)
  IMG_20161019_211850.jpg (Rozmiar: 1.1 MB / Pobrań: 4)
  IMG_20161019_211910.jpg (Rozmiar: 907.52 KB / Pobrań: 1)
  IMG_20161019_211921.jpg (Rozmiar: 986.2 KB / Pobrań: 2) ]]> https://rc-slask.pl/watek-91.html Thu, 20 Oct 2016 11:24:16 +0200 https://rc-slask.pl/watek-91.html
Całość waży do 597 gram w zależności od zastosowanego pakietu. To z powodu nowych przepisów .
Ja latam na pakietach 3S choć elektronika i silniki obsługują do 4S.
Maksymalny ciąg to 2800gram przy wadze około 550gr. powoduje że quiad jest jak "rakieta" .


  20161020_104656.jpg (Rozmiar: 569.47 KB / Pobrań: 14)


  20161020_104638.jpg (Rozmiar: 611.45 KB / Pobrań: 13) ]]>
Całość waży do 597 gram w zależności od zastosowanego pakietu. To z powodu nowych przepisów .
Ja latam na pakietach 3S choć elektronika i silniki obsługują do 4S.
Maksymalny ciąg to 2800gram przy wadze około 550gr. powoduje że quiad jest jak "rakieta" .


  20161020_104656.jpg (Rozmiar: 569.47 KB / Pobrań: 14)


  20161020_104638.jpg (Rozmiar: 611.45 KB / Pobrań: 13) ]]> https://rc-slask.pl/watek-90.html Thu, 20 Oct 2016 11:08:31 +0200 https://rc-slask.pl/watek-90.html -  ciekawe jak długo  

Lata szybko ( do 70km/h) , zasięg spory , stabilny i to nawet przy wietrze , prosty w pilotażu.
Czas lotu około 20-25 min faktyczny przy spokojnym lataniu z gimbalem o 5min mniej .

Z dodatków posiadam gimbal i dodatkowe stopki co pozwala na filmowanie .


  20161020_104356.jpg (Rozmiar: 408.18 KB / Pobrań: 1)


  20161020_104412.jpg (Rozmiar: 667.66 KB / Pobrań: 1)


  20161020_104638.jpg (Rozmiar: 611.45 KB / Pobrań: 2) ]]> -  ciekawe jak długo  

Lata szybko ( do 70km/h) , zasięg spory , stabilny i to nawet przy wietrze , prosty w pilotażu.
Czas lotu około 20-25 min faktyczny przy spokojnym lataniu z gimbalem o 5min mniej .

Z dodatków posiadam gimbal i dodatkowe stopki co pozwala na filmowanie .


  20161020_104356.jpg (Rozmiar: 408.18 KB / Pobrań: 1)


  20161020_104412.jpg (Rozmiar: 667.66 KB / Pobrań: 1)


  20161020_104638.jpg (Rozmiar: 611.45 KB / Pobrań: 2) ]]> https://rc-slask.pl/watek-60.html Sun, 16 Oct 2016 12:04:48 +0200 https://rc-slask.pl/watek-60.html
Zasilanie : 1S 1000mah
Rozstaw silników : 200mm
Waga : 100g.



  20161016_115455.jpg (Rozmiar: 516.12 KB / Pobrań: 0)


  20161016_115417.jpg (Rozmiar: 660.75 KB / Pobrań: 0)


  20161016_115427.jpg (Rozmiar: 524.01 KB / Pobrań: 1)


  20161016_115356.jpg (Rozmiar: 739.68 KB / Pobrań: 0) ]]>
Zasilanie : 1S 1000mah
Rozstaw silników : 200mm
Waga : 100g.



  20161016_115455.jpg (Rozmiar: 516.12 KB / Pobrań: 0)


  20161016_115417.jpg (Rozmiar: 660.75 KB / Pobrań: 0)


  20161016_115427.jpg (Rozmiar: 524.01 KB / Pobrań: 1)


  20161016_115356.jpg (Rozmiar: 739.68 KB / Pobrań: 0) ]]> https://rc-slask.pl/watek-59.html Sun, 16 Oct 2016 11:50:51 +0200 https://rc-slask.pl/watek-59.html Zasięg : wystarczający - nie udało się za daleko odpłynąć
Zasilanie : LiPo 2S 1300mah
Serwo skrętu wymienione na wodoodporne Traxxas 2065 , mocniejsze i szybsze od oryginału . Pomniejszony promień zawracania .



  20161016_113735.jpg (Rozmiar: 526.36 KB / Pobrań: 4)


  20161016_113701.jpg (Rozmiar: 393 KB / Pobrań: 1)


  20161016_113649.jpg (Rozmiar: 353.66 KB / Pobrań: 3)


  20161016_113640.jpg (Rozmiar: 826.54 KB / Pobrań: 1) ]]> Zasięg : wystarczający - nie udało się za daleko odpłynąć
Zasilanie : LiPo 2S 1300mah
Serwo skrętu wymienione na wodoodporne Traxxas 2065 , mocniejsze i szybsze od oryginału . Pomniejszony promień zawracania .



  20161016_113735.jpg (Rozmiar: 526.36 KB / Pobrań: 4)


  20161016_113701.jpg (Rozmiar: 393 KB / Pobrań: 1)


  20161016_113649.jpg (Rozmiar: 353.66 KB / Pobrań: 3)


  20161016_113640.jpg (Rozmiar: 826.54 KB / Pobrań: 1) ]]> https://rc-slask.pl/watek-57.html Sun, 16 Oct 2016 11:33:22 +0200 https://rc-slask.pl/watek-57.html
Zasiąg : około 20-30m
Zasilanie : pakiet 6s NIMH
Prędkość : na lądzie - spacerowa około 10-15km/h
                 na wodzie - 2km/h 

Ładowność: na lądzie - 4 puszki stawiane w miejscu składania kół , 20szt amunicji - kulki plastikowe
                    na wodzie - 20szt kulki plastikowe , ewentualnie zmęczona żaba która pomyli sobie z kamieniem

 

  20161016_112038.jpg (Rozmiar: 838.08 KB / Pobrań: 1)


  20161016_112021.jpg (Rozmiar: 779.51 KB / Pobrań: 0)


  20161016_111840.jpg (Rozmiar: 507.62 KB / Pobrań: 0) ]]>
Zasiąg : około 20-30m
Zasilanie : pakiet 6s NIMH
Prędkość : na lądzie - spacerowa około 10-15km/h
                 na wodzie - 2km/h 

Ładowność: na lądzie - 4 puszki stawiane w miejscu składania kół , 20szt amunicji - kulki plastikowe
                    na wodzie - 20szt kulki plastikowe , ewentualnie zmęczona żaba która pomyli sobie z kamieniem

 

  20161016_112038.jpg (Rozmiar: 838.08 KB / Pobrań: 1)


  20161016_112021.jpg (Rozmiar: 779.51 KB / Pobrań: 0)


  20161016_111840.jpg (Rozmiar: 507.62 KB / Pobrań: 0) ]]> https://rc-slask.pl/watek-56.html Sun, 16 Oct 2016 08:16:10 +0200 https://rc-slask.pl/watek-56.html



trochę starszy zakup (co prawda nie RC)





i mól naulubieńszy latający


]]>



trochę starszy zakup (co prawda nie RC)





i mól naulubieńszy latający


]]>