Jeep CJ Patriot - Wersja do druku +- Forum RC (https://rc-slask.pl) +-- Dział: TRIAL (https://rc-slask.pl/dzial-30.html) +--- Dział: Garaże i regulaminy (https://rc-slask.pl/dzial-31.html) +---- Dział: Sport (https://rc-slask.pl/dzial-43.html) +---- Wątek: Jeep CJ Patriot (/watek-761.html)

Jeep CJ Patriot - Gorg - 2018-05-03 W klasie sport zwłaszcza na Śląsku wiele się dzieje. Ludzie nie dość, że coraz lepiej jeżdżą to i modele są coraz bardziej dopracowane. Postanowiłem więc rozpocząć nowy projekt modelu do tej klasy podglądając współczesne konstrukcje. Wstępna Specyfikacja: 1.Karoseria – Jeep CJ – nie znam producenta, wygrałem na Reconie 2. Mosty – Yota II 3. Przekładnia – MST 4. Wały – prawdopodobnie Traxxas 5. Silnik – szczotka 35/45/55 T – wyjdzie na testach 6. Amortyzatory – G-made G-TRANSITION Shock lub inne 7. Rama – kopia Axiala z włókna węglowego 8. Wyciągarka – serwo Tower Pro sterowana mikroserwem i przełącznikiem 3-pozycyjnym 9. Regulator– Quicrun 1060 11. Serwo skrętu – JX PDI-6221MG 20KG 12. Opony i felgi  – felgi aluminiowe badlock i opony Louise CR-Champ 13. BEC  6V 5A 14. Rod-end – Traxxas 16. Akumulator – Zippi 2200 mAh 3S 17. Elementy: gaśnica, hi-lift, trapy, butelka, oświetlenie dachowe, cb-radio - projekt własny, drukowany. 18. Wnętrze – Tamyja z modelu rally Parę wyjaśnień do moich decyzji: 1. Opony są za duże do klasy Sport według regulaminu ogólnopolskiego ale zgodne według regulaminu śląskiego dlatego pod takie koła będę budował model a na ogólnopolskie będę zmieniał koła na mniejsze. 2. Mam dylemat co do amortyzatorów ponieważ g-made i wszystkie inne z wewnętrzna sprężyną ładnie wyglądają ale nie trzymają oleju w środku. A moje najnowsze doświadczenia mówią że przy długich amorach tłumienie olejem jest istotne ponieważ inaczej model gibie się na boki i ma większe tendencje do rolki. Dlatego być może użyję amorów z traxxasa Rusler które pod tym względem są OK i do nich można zakupić na Hobbykingu 4 rodzaje twardości sprężyn. Albo też użyję amorów Turnigy które zaryzykowałem i zakupiłem na Hobbykingu ponieważ wyglądają konkretnie i mają dużo części zamiennych (może ten chińczyk nie będzie ciekł) 3. Napęd 3S bo daje dużego kopa w górnym zakresie obrotów ale też pozostaje mocny i stabilny dół – uwaga ta nie dotyczy silników bezszczotkowych sensorowych bo w nich traci się spokojny i powolny dół (to moje doświadczenie po przetestowaniu silników 17,5T i regulatoró z HK 4. Mosty Yota II – ogólnie można by zaryzykować stwierdzenie że za słabe do tak dużych kół i planowanych przeciwważeń, ale moje już są po remoncie. Oryginalne zębatki zjadło po 2 latach intensyfikowanego użytkowania i teraz wstawiłem „super mocne” - co do obudowy – zobaczymy. Zastosowałem je bo maja malutką i fajnie umieszczoną gruszkę oraz łatwo prześlizgujące się po przeszkodzie obudowy. Szerokość z hexami 7 mm i tymi felgami i oponami to 225 mm czyli da mnie super. 5. Wyciągarka z serwa bo mocna a sterowanie mechaniczne poprzez zmianę biegunowości i naciskanie mikroserwa na przełącznik. Przetestowane przez mnie i niezawodne – wszystkie moduły elektroniczne do sterowania wcześniej lub później padają. 7. Rama taka bo fajny materiał. Nie ma wieżyczek amorów ale zakupiłem wieżyczki z włókna do modelu driftowoza Sacura i zamierzam je przeciąć i zastosować jako wieżyczki amorów – będzie śliczny barokowy wygląd. 8. Aby nie obciążać modelu wnętrzem zrobione będzie z gotowego kokpitu firmy Tamyja. 9. Nazwa taka bo zamierzam Jeepa pomalować na flagę amerykańską   Podwozie praktycznie złożone. Tylna wierzyczka amortyzatora zostanie wymieniona na taką jak z przodu aby było estetyczniej. Pod przekłądnie zaprojektowałem i wydrukowałem specjalną płytę. Tylny wał to traxxas pomieszany z scoutem zaś przedni to połączenie popsutego kiedyś wału z Axiala Yeti z częściami z axiala wraitha   Zderzaki zaprojektowane specjalnie po ten model. Wyciągarka robi jako atrapa - w środku będzie wyciągarka z serwa. Mocowanie będzie na słupkach ale nie spinkami. Aby uzyskać rozstaw osi 310 mm niestety przednia oś wychodzi trochę do przodu. [attachment=2631][attachment=2630][attachment=2629][attachment=2628][attachment=2627][attachment=2626][attachment=2625][attachment=2624][attachment=2623][attachment=2622] RE: Jeep CJ Patriot - Bastian - 2018-05-14 Trzymam kciuki za projekt RE: Jeep CJ Patriot - Gorg - 2018-05-20 Podwozie skończone. Elektronika z BEC zamknięta w pudełeczku, kable ułożone i ładnie zakryte. Wyciągarka zainstalowana. Amortyzatory g-made udało się uszczelnić ale zobaczymy jak będzie w pracy. Na razie dam im szanse. Jednak do klasy sport będę musiał ograniczyć ich skok - pewnie zrobię to za pomocą taśm blokujących skok jak zrobiłem w moim Fordze Extreme. Teraz nadszedł czas na nadwozie. [attachment=2688][attachment=2689][attachment=2690][attachment=2691][attachment=2692][attachment=2693] RE: Jeep CJ Patriot - Gorg - 2018-05-21 4 dni malowania, 4 rodzaje farb Tamiya i jest Oryginalnie karoseria jest bardzo uboga w naklejki ale na szczęście pozostało mi dużo różnych końcówek z poprzednich projektów oraz specjalne tasiemki do robienia zarysów drzwi i okien. Z przodu wkleiłem odbłyśniki z sklepu elektronicznego oraz siatkę symulującą grill. Z tyłu są wklejone odbłyśniki drukowane. Karoseria mocowana jest na słupkach ale oczywiście nie są to spinki. Przednie słupki są nagwintowane i wydrukowałem sobie do nich specjalne nakrętki. Być może jeszcze to zmienię bo mam plan zaprojektować nakrętki które będą jednocześnie uchwytem dla hi-lift. Tylne słupki są długie i na nie zakłada się trapy które dokręcone są motylkami. Co do opon: są bardzo miękkie dlatego zrobiłem do nich specjalne wkładki z dwóch twardości pianki i u mnie są mocno naciągnięte dlatego wymiar to 123mm. To jeszcze nie koniec - zostało do pomalowania wnętrze. [attachment=2710][attachment=2711][attachment=2709][attachment=2712][attachment=2713][attachment=2714][attachment=2715][attachment=2716][attachment=2717][attachment=2718][attachment=2719][attachment=2720][attachment=2721] RE: Jeep CJ Patriot - ZajączekPostrachLasu - 2018-05-21 ok..... RE: Jeep CJ Patriot - Gorg - 2018-06-03 No to już ostatnia chyba cześć budowy. Dodałem progi lutowane z mosiądzu z ślizgami od spodu Dodałem wnętrze - kokpit Tamiya malowany ręcznie Ograniczyłem skok tylnego zawieszenia taśmami Długo zastanawiałem się nad kształtem lusterek. Jakoś typowo Wranglerowe nie pasowały mi do tej budy więc zaprojektowałem i druknąłem takie trochę fikuśniejsze. Dziś model przeszedł chrzest bojowy na zawodach SPORT. Udało się na 12 startujących udało się zająć 2 miejsce. Po całym dniu jeżdżenia nic nie odpadło ani się nie rozkręciło.  Myślę że to udana konstrukcja. Czas zacząć dumać nad kolejnym modelem. [attachment=2799][attachment=2800][attachment=2801][attachment=2802][attachment=2803][attachment=2804][attachment=2805][attachment=2806] RE: Jeep CJ Patriot - Gorg - 2019-08-24 Zmiany w modelu: 1. Mosty z Yota na Axial II 2. Przekładnia z MST na Element RC 3. Rama z carbon na Axial 4. Silnik i regulator z szczotki na bezszczotkę 17,5T