Zakładam garaż i przedstawiam moje boje w sumie z pierwszym podejście do 8x8 ...
Model w większości z druku jak chodzi o górną jego część. Mój projekt w zasadzie ...
Trochę rozmiarów w wersji 1:1 
   
 i troszeczkę wymiarowania już wersji 1/10 
   

Ciut wizualizacji jak powstawał projekt
   

   

Kilka zdjęć z budowy ... w zasadzie trwa nadal i liczę, że wyrobie się do II rundy w TRSS

   

   

   

   

   

   

   

   

   

Co nie co o tym co siedzi w Manie:
- skrzynia planetarna od Injory 2 biegi 
- główny reduktor projekt własny
- mosty od Injory klony axial SCX II 
- 2 serwa 35 kg
- 2 wyciągarki
- silnik Hobbywing Fusion 1800 kv
- zasilanie 3S
- oświetlenie przód, tył +stopy, koguty pomarańczowe, oświetlenie szoferki
- moduł dźwiękowy od ess
- koła jodełka od aliexpress 130 mm
- felgi własny projekt oparty o aluminiowe inserty na hexy z aliexpress

Na chwilę obecną tyle

PKP. To się nazywa prawdziwe nowoczesne modelarstwo. Wzór Super Scaled Truck
Przemo perfekcyjna wykonana robota

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

(2023-04-11, 22:27)Rocky napisał(a): PKP. To się nazywa prawdziwe nowoczesne modelarstwo. Wzór Super Scaled Truck
Przemo perfekcyjna wykonana robota

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

No staram się ... do Ciebie Rocky brakuje mi już tylko jednej osi :

Wyciągnąłem Man'a z warsztatu ... jest ukończony ... powiedzmy "ukończony" bo nigdy jeszcze nie widziałem "ukończonego" modelu ... taki model jest jak "Yeti" ... ponoć istnieje ale nikt go nie widział  ... gdzie nie gdzie muszę się skupić na kosmetyce i podokładać jakiegoś szpeju. Na pace będzie jeździć rozkładana kładka. Mam już plik przygotowany, żeby ją wydłużyć. 
Waga bez pakietu 10.3 kg ale dodając szpej i pakiet można powiedzie, że waga do jazdy to 11 kg
   

   

   

   

   

   

   

   

   


Film na dowód że jeździ ...
https://www.youtube.com/watch?v=x1_zzlkBvqM&t=4s

Wygląda rewelacyjnie. Gratulacje

Czy cała amortyzacja jest oparta tylko na tych amorkach z wewnętrzną sprężyną? nie siadło Ci to zawieszenie pod ciężarem modelu?

Dzięki za dobre słowo.
Na początku amortyzacja była oparta na tych amortyzatorach ze sprężyną w środku ale im dalej w las to musiałem zrezygnować z tych amorków z tyłu a zostawić tylko z przodu. Powód tego taki, że szoferka swoje waży i te amorki były dość sztywne i SAG mam na poziomie 40-50% skoku całego amortyzatora. Na tył dałem amortyzatory ze sprężyną na zewnątrz z racji, że tył jest ciut lżejszy i te amorki są miększe i udało mi się tym samym osiągnąć SAG też na poziomie 40-50% więc mam wyrównane ugięcie wstępne i z przodu i z tyłu.
Szoferka jest dość ciężka i opony siadają więc czeka mnie jeszcze eksperyment z pianką ... obecnie T40 a będę kombinował z HR40 i grubszą niż obecnie.

(2023-04-13, 21:30)przemo_m napisał(a): Na początku amortyzacja była oparta na tych amortyzatorach ze sprężyną w środku ale im dalej w las to musiałem zrezygnować z tych amorków z tyłu a zostawić tylko z przodu.

To jakie zawieszenie jest w oryginale ?

T40 też będzie za miękka. Testowaliśmy w trialach

Zawieszenie mam jak w oryginale czyli oparte na linkach jak w wersji SX. Chodzi o to że mam 2 rodzaje amortyzatorów. Z przodu sa ze sprezyną w środku a z tyłu ze spreżyną na zewnątrz.

Co do pianki t40 to z gumowa wkładka jest spoko ale w moim odczuciu moglo by byc twardziej. Zamowiona mam inną HR40 niby bardziej sprężysta jak t40 i grubszą. Obecbie mam 40mm a bede dawał 50 mm żeby lepiej wypełniła opone.