z tak ładnym modelem i małymi kółkami to Ty lepiej przenieś się do scaled'ów. Co się będziesz ciorał z tymi Sportami - zdewastują Ci model ;-)

Zgadzam się z przedmówcą

Chodzi o teren w jakim jeżdżą? W scaledach jest "łatwiej"?

A co muszę zrobić żeby jeździć w SCALED?

Ostatnio zrobiłem małe zakupy  

Oryginalne ledy z zestawu na dachu zostawiały sporo do życzenia, nawet ich nie montuję. Mam takie ledy jak poniżej, są one z "świateł do jazdy dziennej" z prawdziwości. Są zasilane prawdopodobnie 3v świecą dosyć mocno. Jak/czym je zamontować do tych lamp? Czarnym klejem na gorąco?

Poczytałem trochę regulamin:
-nie mogę mieć droopu
-muszę mieć wnętrze(uproszczone)
-muszę mieć kierowcę
-muszę mieć lusterka

O ile przerobić zawieszenie to dla mnie nie problem, to nie mam żadnego pomysłu nawet jak zacząć robić wnętrze

ładne oświetlenie.
W scaledach nie jest łatwiej. Po prostu trasy są łagodniejsze przez mniejsze zdolności terenowe modeli. Kwestia wielkości opon i powiedzmy większego 'realizmu skali 1:1" Poza tym jest ciaśniej w bramkach

Myślę że jak przyjedziesz do Bytomia w najbliższą niedzielę to odwiedź obie klasy i zobaczysz różnice.

Też racja

Zrobiłem oświetlenie na dachu  

4 punkty na aucie (dwie białe dwie czerwone) kupiłem zestaw w sklepie i zasilane są z odbiornika.

Ledy na dachu (5 punktów) zasilane są osobno 3 bateriami AAA 1.5v każda, ponieważ nie wiem ile prądu ciągną a nie chcę szybko rozładować pakietów. Na 4 takich paluszkach świecą dużo mocniej ale też dużo bardziej się grzeją a tak jest ok.

Poniżej widać jaka jest różnica w świeceniu, jak dla mnie całkiem fajna elektrownia

Super efekt.
Widzę że projekt sprawia Ci dużo radości. Gratulacje.

Update

Po pierwsze muszę powiedzieć że jestem bardzo zadowolony z modelu, zawody przeżył bez problemu i znalazłem kilka rzeczy które można poprawić.

Zmieniłem przełożenia (atak 14 na 22, trzeba było przerobić mocowanie silnika) teraz można używać proporcjonalnej apki a nie tylko 0-1 bo model był na tyle wolny

Koła zostaną te które mam, na razie szkoda kasy a tabeli i tak nie zwojuję

RTI mam jeszcze spory zapas (nie pamiętam ile dokładnie wyszło) na razie zawieszenie zostaje jak jest

I teraz najważniejsza sprawa WYCIĄGARKA

Przeglądając różne modele z starych zapasów to jedno zwróciło moją uwagę "wielkością zębów" dużo większe niż w innych silnik też był minimalnie większy i dlatego postanowiłem go użyć (przekonam się czy słusznie)

Mechanicznie działa, podnosi cały model w powietrzu a lekki nie jest, minusem może być prędkość ale jakoś to przeżyję.

Teraz zastanawiam się jak ją wysterować, pod uwagę biorę trzy możliwości:

   -3 pozycyjny przełącznik na aucie (najtańsze rozwiązanie jednak wolał bym mieć kontrolę w apce)

   -2 pozycyjny przełącznik (skręt-wyciągarka)

   -apka 3ch i wszystko osobno (mam apke 4ch lotniczą na 40mhz tak na razie, w przyszłości wiadomo 2.4GHz)

Przy ostatnim rozwiązaniu jak wysterować wyciągarkę? Elektroniką serwa? Czy osobnym regulatorem?

Aktualnie najbardziej skłaniam się do drugiego rozwiązania, jaka jest wasza opinia?

Update 

Po pierwsze i chyba najważniejsze koła Louise CR Rowdy Teraz szerokość modelu wynosi 240

- Nowy zderzak z przodu wycięty z blachy, pospawany i pomalowany

- Zrobione klosze przednich lamp (mała plastikowa piłka przecięta na dwie części, wewnątrz przyklejona folia alu

- Nowy szpej: wydech

- Sprężyny zamiast dropu

- Sterowanie wyciągarki z aparatury

no teraz to prawdziwy monster wyszedł.

Jedna prośba - nie da się tych śrubek z przodu jakoś wymienić - psują cały efekt.

Najfajniej byłoby je zeszlifować na nity a dokręcić jakoś inaczej