Serdecznie zapraszamy na zakończenie sezonu Śląskiej Ligi Rajdowej RC organizowane we współpracy z ZST Cieszyn, Rajd Cieszyńska Barbórka.

Organizujemy rajd w luźnej, pokazowej atmosferze. Po rajdzie ok. godziny 14-15 odcinek specjalny zostanie otwarty - zachęcamy dzieci i dorosłych do zabrania swoich modeli i zabawek i zmierzenia się z odcinkiem, na którym będzie rywalizować ŚLRRC.
Na rajdzie nastąpi rozdanie nagród na zakończenie sezonu, dyskusja na temat budżetu oraz poprawek w regulaminie. Po 4 OS nastąpi przerwa na ciepły posiłek podczas której zostanie ustalony kalendarz na rok 2019.

INFORMATOR na Barbórka Cieszyńska - Kryterium Asów
data: 24 / 11 / 2018 r
godz: 9:00 - 15:00
Lokalizacja: Hala Zespołu Szkół Technicznych im. płk Gwidona Langera Frysztacka 48, 43-400 Cieszyn

Mapka: https://www.google.pl/maps/dir//49.75646...m2!4m1!3e0

KLASY: WRC, JUNIOR
- Możliwość startu dwóch zawodników jednym modelem.
Nawierzchnia: Parkiet 100%
Długość: 6-7 OS-ów
KLASA JUNIOR – 4 OS*

Serdecznie prosimy o pomoc w przygotowaniu trasy, zaangażowanie i jak najwcześniejsze przybycie na miejsce.
HARMONOGRAM:
7:30 - Spotkanie na miejscu i układanie trasy,
9:30 - START OS-1
14:30 - META
WPISOWE
10 zł - od każdego uczestnika

FORMULARZ ZGŁOSZENIA:
https://drive.google.com/open?id=1KqSoKF...WRnO-qD1gI

LISTA ZGŁOSZEŃ:
https://drive.google.com/open?id=1EXqtEh...fxOfse7bu0

Zgłoszenia są przyjmowane do 23.11.2018 roku do godz. 18:00, aby wystartować w rajdzie niezbędne jest wypełnienie formularza zgłoszeniowego. W dniu rajdu nie będzie możliwości zapisów.

UWAGA!
*Zapisy dzieci do KLASY junior są przyjmowane do 21.11.2019, ograniczeniem wiekowym jest skończony 12 rok życia. Mogą one startować dowolnym modelem w skali 1/10.

Zapraszamy!I

W skrucie opisze:
Model :Tamiya high-lift tundra

Mody: zmiana kol z offsetem 0 i średnicy 97mm, 

wciagarka: puki co zwykla sterowana przez pilot i zabudowana pod buda

oświetlenie: przód,tyl, wsteczny, kierunki. 

Szpeje: 4szt

Ponieważ pierwszy mój model to był Maverick Strada XT w wersji szczotkowej to mam do niego pewien sentyment.
Dlatego po latach zakupiłem podwozie bez elektroniki aby trochę się nim pobawić i na podstawie nabytych doświadczeń spróbować go udoskonalić.
Wyposażyłem go w następujące komponenty (założeniem było aby było tanio):

1. Regulator: Surpass Hobby 60A Waterproof, BEC 5,8V 3A
   
2. Silnik: Surpass Hobby Waterproof 3650 3900KV
   
3. Serwo: JX PDI-5508MG przy 6V 8,2kg i 0,07 sec/60st
   
   

Unimog ustąpił miejsca nowej budzie - HPI Bronco. Rozstaw osi 300 mm, ale trochę rzeźby i siadł na klasyczne 313 mm. Na budzie, po przemalowaniu, wylądowało kilka scale'owych dodatków i oświetlenie. Kierownik został ten sam
Poza budą zmienił się regiel i po sugestii wybór padł na Quicrun 1080.
Louise'y z kolei ustąpiły miejsca stalowym beadlockom z oponami Super Swamper (naturalnie nieoryginalnym) z AliExpress.
Poza handlówka pakiet LiPo wylądował nad tylną osią, żeby wyrównać balans. Ponadto przedni zderzak został wykonany z aluminiowego kątownika.
Reszta bez zmian.

Specyfikacja:
Podwozie: Reely Bulldog
Silnik: Racestar bezszczotkowy 3900kV
Regulator: TSKY 60A
Serwo: Areostar ASI-613MG
Koła: Traxxas Slash
Karoseria: Killerbody

Jakiś czas temu zakupiłem używany model Reely. Najpierw wymieniłem silnik na bezszczotkowy wielkości 540 z ilością obrotów 3900kV oraz regulator 60A. Wymieniłem również serwo na mocniejsze i szybsze.
Niestety po pierwszych jazdach odłamało się mocowanie tylnego zawieszenia uszkadzać również podłogę.
Po niedługich poszukiwaniach okazało się że części tuningowe pasują z modelu VRX Racing 1043 Octane XL. Zamówiłem więc podłogę z włókna węglowego i częściowo aluminium oraz aluminiowe mocowania tylnego zawieszenia. Wymiana była niezwykle prosta i zajęła 20 minut.

Po wstępnych przymiarkach okazało się że rozstawem osi i szerokością idealnie pasuje pod karoserię typu short course.

Zakupiłem więc karoserię Killerbody i rozpocząłem dopasowywanie.

Mocowania karoserii pochodzą z modelu Traxxas Slash i są dokręcone poprzez własnego wykonania wsporniki aluminiowe.
Przedni zderzak to produkt do Traxxasa Slash firmy RPM. Zamocowany od dołu na blaszcze stalowej oraz mocowaniem z zderzaka przedniego do Traxxasa Summita.
Tylny zderzak jest w całości wykonany ręcznie z wykorzystaniem profilii aluminiowych oraz mocowaniem z zderzaka przedniego do Traxxasa Summita. Wypsarzyłem go w dodatkowy pręt który będzie chronił karoserię w czasie upadków.

Aby obniżyć środek ciężkości przeniosłem mocowanie akumulatora w stronę środka modelu. Mocowania są wykonane z elementów aluminiowych.

Wszystkie elementy aluminiowe zostały pomalowane na czarno.

W karoserii Killerbody z tyłu są dwa miejsca na umieszczenie kół zapasowych. W wersji producenta są to wytłoczki z lexanu. Ja jednak zaprojektowałem i wydrukowałem specjalne felgi na które są nałożone koła z modelu trialowego.

Pozostawiłem oryginalne mocowania karoserii. W każdej chwili można wrócić do poprzedniego designe. Wszystkie przeróbki są zrobione w taki sposób że nie były wiercone żadne dodatkowe otwory a wykorzystane są oryginalne.
                           

A tak model wyglądał pierwotnie
           

Po więcej zdjęć zapraszam na mojego bloga
https://magia-modelarstwa.blogspot.com/2...ourse.html

Tak mnie naszło aby zrobić porównanie tego co jest dostępne na rynku dla początkujących. Kwota do wydania to około 1000 pln (od 800 pln do 1200 pln) 
Założeniem był silnik bezszczotkowy ale większość tych modeli jest również oferowane w niższej cenie z silnikiem szczotkowym. 
Nie wziąłem pod uwagę modeli 2WD i typowo chińskich kopii. 
Pewnie jest to zestawienie niepełne ale już coś tam powie. 

Ująłem wszystko w formie tabeli. 

Większością z tych modeli jeździłem i serwisowałem więc nie są to opisy tylko z zdjęć. 

Jeśli ktoś miał jakiś inny model do porównania to zapraszam do dodawania swoich opinii.

                         

Nie umiem się zdecydować,
Pomóżcie wybrać
A jeśli macie zdjęcie swojego modelu jakieś inne lepsze to podeślijcie mi.
Ja mam tylko zdjęcia z rundy w Bytomiu
KOZA - musisz mi przysłać jakieś zdjęcie swojego modelu bo nie mam.

Chciałbym w kalendarzu umieścić zdjęcia:
Bednar
Kuba
Viper
Przemsky
Tadek
Michał
Kajtek
Koza
Sharki
Gorg
Emil
Koza
i te co pozostanie to zrobię małe zdjęcia wszystkich modeli na styczeń aby wszyscy sobie przypomnieli
zrobimy 11 kalendarzy

                                                                                                                   

https://youtu.be/EFZCvhXbBbg

Specyfikacja:
1. Mosty – gmade Komodo
2. Silnik –  bezszczotka 17,5T.
3. Regulator – Hobbyking 60A.
4.  Serwo skrętu – Axial.
5. Opony – Axial Ripsaw.
6. Felg – badlock g-made.
7. Karoseria – chuński Jeep Wrangler
8. Zderzaki, bagażnik dachowy – z rurek mosiężnych lutowane
9. Przekładnia – kopia Axiala
10. Rozdzielacz – projekt własny, drukowany
11. Wyciągarka - Warn


Zakupiłem jakiś czas temu karoserię Jeepa Wranglera z otwieranymi drzwiami. Karoseria była do pomalowania i złożenia. Postanowiłem użyć areografu i farbek Tamiyja akrylowych. Trochę zabawy z tym było a na koniec całość została pokryta lakierem bezbarwnym i wypolerowana. Oczywiście oprócz dachu który został półmatowy. Dach musiał zostać pomalowany bo na środku miał pozostałość po kanale wstryskowym i trzeba go było zaszpachlować.
W trakcie malowania nadeszła wena więc wziąłem pędzelek i skrobnąłem sobie rysuneczek na bokach. Sharkiemu się podobał tylko zastanawiał się co ten miś robi na pustyni ;-))). To miał być berneńczyk, a jak się nie udał to był przerabiany na ducha pustyni ale, … chyba nie wyszło. Dlatego jest miś wystający zza wydmy.


Zamierzam jeszcze domontować koniecznie snorkel oraz zrobić r rurek mosiężnych bagażnik wyprawowy z namiotem wyprawowym. Namiot uszyje mi z pewnością moja niezastąpiona treściowa ale chcę ściągnąć znaczek oryginalnego takiego namiotu np. Ventura Roof Tent i wydrukować go na naprasowywance i naprasować na mój namiocik w skali 1:10. Do środka powkładałem więc już parę gadżetów drukowanych i zamocowałem kierownika.
W tylnych światłach wymieniłem odbłyśniki na drukowane gdzie będzie można zamontować dwie diody: świtła i kierunkowskazy.


Model nie będzie na zawody tylko taka wersja do postawienia na półce i ewentualnie jakieś lajtowe wyjazdy.


Podwozie chcę zrobić jak w realnym Wranglerze. Ponieważ jest tam 4-link więc jest to nieco prostsze. Tylne zawieszenie już prawie jest – tylko dokończyć panharda.


Mosty to gmade – które po zastosowaniu hex 4 mm i felg gmade z zerowym off set dają szerokość na dosyć kapciowatych Axialach Ripsaw około 220 mm. Szerokość karoserii w nadkolach to 210 mm więc wygląda to nieźle.


Zderzak pewnie zrobię rurowe (z rurek mosiężnych) – przeglądam właśnie ofertę zderzaków do Wranglera i parę jest dosyć ciekawych. Na zderzaku wyciagarka Warn.

                                       

WItam wszystkich jeszcze raz.

Mam maly problem. 
Wstepnie wybralem juz model, bedzie to cos na SCX 10II.
Tu pojawia sie pytanie: z tym podwoziem dostepne jest pare modeli RTR czy KIT.
Jak to wypada z np modelem :


SCX10 II 2000 Jeep Cherokee 4WD 1/10 RTR 

a modelem

SCX10 II Deadbolt RTR 4WD Rock Crawler

oba podwozia maja inne budy , jak one sie maja do klasy sport i ew gdzie bedzie mniej przerabiania aby sie do tej klasy dostaly?