Tadkowy model, by regulamin był spełniony.

Ford Bronco oparte na mostach HG, poza tym:
ESC: HW1060
Silnik: Axial 27T
Opony: MST [SS] / KRT 1,9" [SC]
Karoseria: Tamiya Ford Bronco (pickup)
Przekładnia: HG



Zdjęć brak, jest film:

Model należący do mojego pięcioletniego syna - Tomka. Zaliczył juz jeden start w klasie Junior ŚLR RC.

Podwozie - Tamiya TT-02
Regulator - Tamiya TBLE-02S
Silnik - szczotkowy Tamiya Torque Tuned
Serwo - no name
Karoseria - Subaru Impreza Tamiya 190 mm
Ogumienie - kopia Tamiya Rally Block i kopia Pirelli T Rally

Modyfikacje:
- panewki zastąpione łożyskami
- zamontowane amortyzatory olejowe z xv-01
- w przyszłości będzie wymiana serwa na JX 6208 oraz przeróbki zmniejszające promień skrętu.

Spontan. Ładuje pakiety i zabieram Slasha, Camaro, BSRa i Raptora na jazdy. Będę około 16-17 do.... póki pakietów starczy i póki dzieciaki nie zaczną marudzić.
Jak coś to zapraszam do wspólnej jazdy.

Swoją przygodę z modelami zdalnie sterowanymi rozpoczynałem od modelu Maverick Strada XT. Bardzo dobrze wspominam ten model i po latach postanowiłem zakupić sobie go ponownie tak aby w miarę nabytych przez te lata doświadczeń go uzbroić i ustawić na nowo.
Udało mi się zakupić od bezpośredniego dystrybutora Mavericka – firmę HPI - model nowy bez elektroniki, akumulatora, serwa czyli samo podwozie.
Na podstawie wcześniejszych doświadczeń z Stradą wiedziałem, że aluminiowe wieżyczki amortyzatorów są miękkie i przy rolkach malowniczo nazywanych biedronkami wyginają się ciągnąć amortyzator i wyginając go trwale.
Dlatego od razu je zdemontowałem i na ich wzór wyciąłem nowe z płyty z włókna węglowego.
Tak samo chciałem wykonać wzmocnienie górne pomiędzy osiami ale jest ono lekko zagięte z przodu i dlatego nie dało się wyciąć w całości z płaskiej płyty węglowej.
Zrobiłem więc nakładkę usztywniającą od góry na ten element.
Przy okazji wyciąłem blokadę akumulatora z włókna węglowego.
Rozebrałem model do ostatniej śrubki i na początek zdecydowałem że zostawię go w takiej konfiguracji jaką proponuje fabryka. Wewnątrz mechanizmów różnicowych jest smar silikonowy. Jednak mechanizmy nie sią uszczelnione dlatego obawiam się że po jakimś czasie smar wypłynie. Dodatkowo taki sam smar jest z przodu i z tyłu sądząc po oporach jakie dają koła. Nie jest to najlepsze rozwiązanie ale niech zostanie.
Amortyzatory są zalane olejem i pracują. Zostawię tak i zobaczymy po pewnym czasie czy nie wyciekną.
Postanowiłem uzbroić podwozie w elektronikę raczej z niższej półki traktując cały projekt jako niskobudżetowy.
Serwo skrętu to firma którą stosuję od paru lat w trialu i sprawdza się. Tu mamy odmianę z niższą mocą ale wyższą prędkością: JX PDI-5508MG parametry przy 6V = 8,2 kg.cm i 0,07 s/60st.
 
Do tego zakupiłem zestaw bezszczotkowy – jeszcze idzie.
Zmieniłem również prześwit podwozia obniżając model na innych ustawieniach amortyzatorów. W oryginale kąty kół są ustawione na 0 st. Zmieniłem te ustawienia na -1,5 stopnia przód i -2 stopnie tył.
Z tyłu zamocowałem dodatkowo stabilizator.
Do modelu pasuje również karoseria z HPI taka jaką mam na mojej trialówce Chevi. Prawdopodobnie zmienię przez zimę na taką aby trochę spersonalizować ten model.
                                       

Sprzedam dwa nowe mosty do HSP Pangolin. Zamówiłem z chin na przymiarkę ale nie pasują do defendera...
Jeden odpakowany w celu sfotografowania.
Przełozenie 1:2.93
W pełni łożyskowane
Oba skrętne

Cena za pare 250pln

Wysłane z mojego K4000 Plus przy użyciu Tapatalka

Termin: 28.10.2018 godz. 9.00

Lokalizacja: Bytom - okolice osiedla Arki Bożka

Miejsce zbiórki i postoju samochodów - https://goo.gl/maps/N4npje1P9hq


Organizatorzy - Bastian i KubaDG

Wpisowe - 10 zł

Lista zawodników:

1. Tomek
2. Zajączek Postrach Lasu
3. Bastian
4. Kuba
5. Hubert
6. grzesiek-dg
7. KrzysiekB
8. jachttom
9. Wowa
10. Melon
11. PabloS
12. dzartschyck


Jadło - do ustalenia


Miejsce wielokrotnie objeżdżane przez naszego forumowego kolegę Sharkiego. Wgląd na filmie poniżej:

Zapraszamy

   


tak było rok temu






i trzy lata temu

Parę zdjęć Nowej budy Ford Bronco 1966 
Kierowca trochę nie pasuje ale to na razie wszystko przymiarka .

Załączone pliki

Miniatury
                   

Witam wszystkich 

Coś takiego powstało nie daleko mnie może nadaje się na tor Off-road 
http://www.porabka.pl/index.php?str=41&id=1555

INFORMATOR na 3 Rajd Szombierki

data: 9 / 09 / 2018 r

godz: 11:00 - 17:00

Lokalizacja: Frycza-Modrzewskiego 41, 41-900 Bytom

KLASY: WRC, WRC2, JUNIOR

- Możliwość startu dwóch zawodników jednym modelem.
Nawierzchnia: Szuter 100%
Długość: 6-8 OS-ów
UWAGA! ZAPRASZAMY WSZYSTKIE DZIECI – KLASA JUNIOR – 3-4 OS*

Serdecznie prosimy o pomoc w przygotowaniu trasy, zaangażowanie i jak najwcześniejsze przybycie na miejsce.

HARMONOGRAM:
8:30 - Spotkanie na miejscu i układanie trasy,
11:00 - START OS-1
17:00 - META

WPISOWE
10 zł - od każdego uczestnika
20 zł - opłata za numer na cały sezon (opłata jednorazowa, nie obowiązująca w przypadku posiadania już numeru)

FORMULARZ ZGŁOSZENIA:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQ...A/viewform

LISTA ZGŁOSZEŃ:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...sp=sharing

Impreza pod honorowym patronatem prezydenta Bytomia
Zgłoszenia są przyjmowane do 7.09.2018 roku do godz. 21:00, aby wystartować w rajdzie niezbędne jest wypełnienie formularza zgłoszeniowego. W dniu rajdu nie będzie możliwości zapisów.

UWAGA!
*Zapisy dzieci do KLASY junior są przyjmowane do 4.09.2019, ograniczeniem wiekowym jest skończony 12 rok życia. Mogą one startować dowolnym modelem w skali 1/10, bądź mniejszej.

Zachęcamy do spędzenia rajdu w miłej, rodzinnej i kameralnej atmosferze!
Zapraszamy!