teraz jest kozak <3

Fajnie wygląda Venturka na tak dużych kołach. Ma klimat na zmote :-)

Co Ty to masz za opony? Slabo widac na foto ale wyglądają jak moje swampery a one przeciez są 120mm

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka


Teraz tak patrze i licze i mi to nie pasuje. Piszesz ze masz opony 117mm a seria ma 108 wiec 9 mm roznicy w srednicy wiec gruszka mostu nie moze byc wyzej o 6 mm tak jak napisałeś.

Jezeli by wziąść pod uwage ze te opony maja 120 mm to by sie zgadzało.

Ja mam wlasnie 120 i pomiary gruszki wychodzą tak jak u Ciebie

To, ze chinczyk napisal na swojej stronie ze maja 120, nie oznacza wcale ze tyle maja   Moje po dokladnych pomiarach (w powietrzu!) maja 117 mm. Nie wziales pod uwage masy modelu, grawitacji i twardosci opon, ktore zachowuja sie zupelnie inaczej niz seryjne. Roznica moze wyniesc nawet do 2 mm w zaleznosci tego czy opona zdazyla sie odksztalcic po docisnieciu czy nie. Ja bralem pod uwage te najkorzystniejsze wyniki.

Teraz moje pare razy zmierzylem i zawsze 120 mm albo 119 jak troche sie klocek ugiał.
Wyjmowaleś moze gąbki z opon żeby je zobaczyc?
Moje szerokosc miaały minimalnie mniejsza od opony i wysokość też. Czuc jak sie dotyka delikatnie opone ze jest minimalny luz a dopiero potem gąbka.
Ważyłeś swoje koła?

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj zauważyłem że jak model na tych oponach postoi tydzien nie ruszany to się dokształcają dlatego proponuje na klocki postawic i koła w górze hehe

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Imie: Mariusz
Doswiadczenie: ROOKIE ^^

Stwierdzilem, ze jezeli mialbym kazda analizowana przez siebie modyfikacje wrzucac tutaj to wyrzucilibyscie mnie mnie zbity...
Dlatego oszczedzajac wam wszystkim smiechu, a sobie kompromitacji wrzucam koncowy etap kombinowania z czym sie da ;p

-Wymiana serwa na 25 kg (jakis chinczyk za pisiont pare zltych)
-Wymiana orczyka na aluminiowy, co za tym idzie obnizenie serwa poniewaz oryginalny orczyk byl wykrzywiony i nie chaczyl o rame
-W miedzy czasie wrocilem do seryjnego regulatora poniewaz moj HB 1060 jest jakis nawiedzony i szarpal silnikiem jak szatan (seryjny z ventki jest o wiele delikatniejszy i precyzyjniejszy)
-Lekki lifting polosi. Zauwazylem ze model jest bardzo nieprzewidywalny i zyje swoim zyciem, mianowicie po zatrzymaniu modelu bujalo nim w przod i w tyl (okolo 1,5 cm ). Metoda prob i eliminacji prawidlowo dzialajacych podzespolow doszedlem, ze problem lezy w mostach, a konkretnie w polosiach. Prostokatne koncowki wchodzace do kielichow w dyferencjale mialy dosc spory luz, ktory wyeliminowalem za pomoca cieniutkich blaszek wcisnietych razem z polosia w kielich. Jakos to funkcjonuje poki co
- Kombinacje z zawieszeniem, ostatecznie zastosowalem z przodu seryjne amortyzatory (kiedys zalane lecz szczelne sa jak stare gacie na dupie) plus dluzsze, bardzo miekkie sprezyny z racji tego ze caly srodek ciezkosci mam przeniesony na przod, natomiast tyl jest na calkowitym dropie, zalane olejem sylikonowym 350 cst amortyzatory chinskie (ale szczelne!!) 100 mm
- Z wizualnych drobiazgow buda zyskala metalowy grill i wygrawerowany emblemat CRUISER, ktory zastapil oryginalny napis TOYOTA, z tylu doszedl kij baseball'owy (kierowca jakis psychiczny;p) i rowniez wygrawrowany emblemat FJ Cruiser
                   

Klawo wygląda Grill jest świetny, ale patent z osłoną tłoczysk amorów mnie rozwalił na łopatki. Koło fest lepsze od serii. Czad

No Mario Brawo za modyfikacje kij też fantastyczny Tylko brakuje jeszcze tego psychola za kierownicą Postaraj się jakiegoś człeka

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

---

No Mario Brawo za modyfikacje kij też fantastyczny Tylko brakuje jeszcze tego psychola za kierownicą Postaraj się jakiegoś człeka

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Fajnie że opisujesz zmiany, brakuje nam takich relacji.