- serwo TowerPro MG 11kg
- silnik rs 540 27 T
- regulator Axial
- podwozie Axial SCX10

Fajna buda, zawsze mi się podobała

Co do modelu - to testowałeś już nowe koła ?

tak, dzisiaj. Ale to był test "przed" bo mam konkretne plany co do opon. Zastanawim się tylko cały czas na ile ważne jest dociążanie kół. Póki co popracuje z oponą, a dociążanie zostawie na potem. Tak jak myślałem i tak jak pisaliście, ślizga się -stąd plan. Co wyjdzie, zobaczymy na zawodach
A bude chętnie sprzedam, jest fajna, nawet kolor przeboleję ale te naklejki mnie grzeją. Myślę że będę w zime siedział i odklejał.

W moim przypadku dociążenie felg diametralnie zmieniło jakość jazdy. Zajączek i Hubert mogą Ci powiedzieć jak zachowywał się mój Dodge w Niegowonicach    . Przy stromych najazdach czy zjazdach zaliczałem glebę. Także ja mogę tylko polecić.

Dociążenie, dziura w feldze, pianka wycięta w "zębatkę" - to dla mnie podstawowy tuning trialówki

Jeśli kupiłeś te koła 108mm co wszyscy Ci odradzali   
no to faktycznie - ślizgają się.
Co nieco pomaga ponacinanie drymelem głównych kloców - ja tak zrobiłem w Tojce cabrio, możesz zobaczyć na zdjęciach.
Ale dużo pomoże dociążenie chi i podcięcie pianek bo wtedy ta opona inaczej będzie się układała do gruntu

Albo bez pianek, na flaku

No mega sprawa z dziś.
Ślę serdeczne podziękowania dla Ballu za przygotowanie i zamontowanie wyciągarki z przerobionego serwa, która jest sterowana z pilota przód-stop-tył. Oraz za ogromną pomoc w zmontowaniu świateł. Jeep ma świeczki z tyłu, a wszystkie lampy są załączane z pilota
Z przykrością stwierdzam, że ja niedobry zmusiłem Ballu do mocnego skrócenia jego planów co do oświetlenia Jeppa -pierwotny projekt wymiatał swą funkcjonalnością. Ale tak też mnie bardzo uszczęśliwia. Uparłem się również i wykończenie pozostawiłem sobie więc zobaczycie w nd na żywo co i jak.
Ballu, jeszcze raz dzięki !

Ballu jest niezastąpiony ?

Ha! Dziś dotarł nowy kierownik    znacie kolesia?