Witam,

Mam fabryczne serwo bez modyfikacji w modelu Axial SCX II Jeep Grand Cherokee, już po raz drugi wyciera się zębatka na plastikowym orczyku 23T, czy wymiana na aluminiowy rozwiąże problem? Na pierwszym orczyku jeździł może w sumie 5h na drugi ze 2.
Za każdym razem jest poluzowana śrubka, ktorą muszę dokręcić, ale trudno sprawdzać śrubkę co 20 min.

Jakieś pomysły, a może ktoś miał podobny przypadek.

Pozdrawiam
Robert.

Od początku 2018r. na zawodach Ogólnopolskich rc-trial odbyły się dwie rundy.

Pierwsza z nich miała miejsce w Wildze gdzie nasz region reprezentowało 6 zawodników (3 w klasie Extreme, 2 w klasie Sport oraz 1 w klasie Scaled).

Klasa Extreme: (26 zawodników)
Gorg - miejsce 8
KrzysiekB - miejsce 9
Bastian - miejsce 1

Klasa Sport: (7 zawodników)
Pirx - miejsce 1
Matik - miejsce 4

Klasa Scaled: (14 zawodników)
Przemsky - miejsce 11


Druga runda odbyła się w Wałczu. Nasz region reprezentowało 4 zawodników w klasie Extreme.

Klasa Extreme: (15 zawodników)
Zajączek Postrach lasu - miejsce 6
Gorg - miejsce 10
KrzysiekB - miejsce 11
Bastian - miejsce 1

   

Nowy pojazd w Garażu .

Załączone pliki

Miniatury
   

Wraz z Seniorem Tadkiem jestem organizatorem V rundy PŚ 2018 (SP)

Chcemy zaprosić Was w miejsce, dobrze już znane (większości) czyli wodne schronienie przed upałami nad górskim strumieniem czyli małopolski Targoszów / Kuków (34-206)

Współrzędne: 49°45'21.8"N 19°27'32.7"E

Zalecam dojazd od Bielska - Żywiec (S1) lub drogą 44

   

Widok z street view:

   

Data: 15 lipiec
Godzina: 9:00

List zawodników:

1. KubaDG
2. Wowa
3. Pablo
4. kolosm
5. Melon
6. Bastian
7. ZajączekPostrachLasu
8. Tadekk
9. KrzysiekB
10. Gorg
11. jachttom
12. Viper


Kwestia samego miejsca zawodów, miejsce malownicze, nad górskim strumieniem który przy wysokich temperaturach jest płytki ale zalecam zabranie obuwia do przedostania się na drugą stronę strumyczka. Chcemy rozbudować to miejsce o dodatkowe miejsca jazdy ponieważ po zimie nurt nieco zmieniła kształt brzegu. 


Jedzienie: 
a) grill
b) zamówienie gotowca z: kebabbarbados.pl

Jeśli są pytania, to śmiało pisać.



Rok 2017:









Rok 2016/2017





Rok 2016:





Jedzienie: 
a) grill
b) zamówienie gotowca z: kebabbarbados.pl

Jeśli są pytania, to śmiało pisać.

Dzisiaj o 19:00 jestem z Jurkiem na torze ustalić harmonogram prac na ten sezon. Jak ktoś ma czas i chwilę do pogadania to zapraszam

W klasie sport zwłaszcza na Śląsku wiele się dzieje. Ludzie nie dość, że coraz lepiej jeżdżą to i modele są coraz bardziej dopracowane.
Postanowiłem więc rozpocząć nowy projekt modelu do tej klasy podglądając współczesne konstrukcje.
Wstępna Specyfikacja:
1.Karoseria – Jeep CJ – nie znam producenta, wygrałem na Reconie
2. Mosty – Yota II
3. Przekładnia – MST
4. Wały – prawdopodobnie Traxxas
5. Silnik – szczotka 35/45/55 T – wyjdzie na testach
6. Amortyzatory – G-made G-TRANSITION Shock lub inne
7. Rama – kopia Axiala z włókna węglowego
8. Wyciągarka – serwo Tower Pro sterowana mikroserwem i przełącznikiem 3-pozycyjnym
9. Regulator– Quicrun 1060
11. Serwo skrętu – JX PDI-6221MG 20KG
12. Opony i felgi  – felgi aluminiowe badlock i opony Louise CR-Champ
13. BEC  6V 5A
14. Rod-end – Traxxas
16. Akumulator – Zippi 2200 mAh 3S
17. Elementy: gaśnica, hi-lift, trapy, butelka, oświetlenie dachowe, cb-radio - projekt własny, drukowany.
18. Wnętrze – Tamyja z modelu rally

Parę wyjaśnień do moich decyzji:
1. Opony są za duże do klasy Sport według regulaminu ogólnopolskiego ale zgodne według regulaminu śląskiego dlatego pod takie koła będę budował model a na ogólnopolskie będę zmieniał koła na mniejsze.
2. Mam dylemat co do amortyzatorów ponieważ g-made i wszystkie inne z wewnętrzna sprężyną ładnie wyglądają ale nie trzymają oleju w środku. A moje najnowsze doświadczenia mówią że przy długich amorach tłumienie olejem jest istotne ponieważ inaczej model gibie się na boki i ma większe tendencje do rolki. Dlatego być może użyję amorów z traxxasa Rusler które pod tym względem są OK i do nich można zakupić na Hobbykingu 4 rodzaje twardości sprężyn. Albo też użyję amorów Turnigy które zaryzykowałem i zakupiłem na Hobbykingu ponieważ wyglądają konkretnie i mają dużo części zamiennych (może ten chińczyk nie będzie ciekł)
3. Napęd 3S bo daje dużego kopa w górnym zakresie obrotów ale też pozostaje mocny i stabilny dół – uwaga ta nie dotyczy silników bezszczotkowych sensorowych bo w nich traci się spokojny i powolny dół (to moje doświadczenie po przetestowaniu silników 17,5T i regulatoró z HK
4. Mosty Yota II – ogólnie można by zaryzykować stwierdzenie że za słabe do tak dużych kół i planowanych przeciwważeń, ale moje już są po remoncie. Oryginalne zębatki zjadło po 2 latach intensyfikowanego użytkowania i teraz wstawiłem „super mocne” - co do obudowy – zobaczymy. Zastosowałem je bo maja malutką i fajnie umieszczoną gruszkę oraz łatwo prześlizgujące się po przeszkodzie obudowy. Szerokość z hexami 7 mm i tymi felgami i oponami to 225 mm czyli da mnie super.
5. Wyciągarka z serwa bo mocna a sterowanie mechaniczne poprzez zmianę biegunowości i naciskanie mikroserwa na przełącznik. Przetestowane przez mnie i niezawodne – wszystkie moduły elektroniczne do sterowania wcześniej lub później padają.
7. Rama taka bo fajny materiał. Nie ma wieżyczek amorów ale zakupiłem wieżyczki z włókna do modelu driftowoza Sacura i zamierzam je przeciąć i zastosować jako wieżyczki amorów – będzie śliczny barokowy wygląd.
8. Aby nie obciążać modelu wnętrzem zrobione będzie z gotowego kokpitu firmy Tamyja.
9. Nazwa taka bo zamierzam Jeepa pomalować na flagę amerykańską  

Podwozie praktycznie złożone. Tylna wierzyczka amortyzatora zostanie wymieniona na taką jak z przodu aby było estetyczniej.

Pod przekłądnie zaprojektowałem i wydrukowałem specjalną płytę.

Tylny wał to traxxas pomieszany z scoutem zaś przedni to połączenie popsutego kiedyś wału z Axiala Yeti z częściami z axiala wraitha  

Zderzaki zaprojektowane specjalnie po ten model.

Wyciągarka robi jako atrapa - w środku będzie wyciągarka z serwa.

Mocowanie będzie na słupkach ale nie spinkami.

Aby uzyskać rozstaw osi 310 mm niestety przednia oś wychodzi trochę do przodu.

                                       

Heja! Co tam? Jeździcie co? wczoraj byłem na 3 wzgórzach zobaczyć tor i tragedii nie ma są tylko dwie dupne dziury przy starcie ale to nam w off-road chyba nie przeszkadza co nie? Miałem zrobione zdjęcia ale gdzieś przepadły... Dzisiaj też się wybieram pojeździć  :

czy sa jakies roznice miedzy kitem a zestawem rtr? chodzi mi o to czy czesci mechaniczne czyms sie roznia czy nie bo zastanawiam sie nad kupnem? 

Termin - 03.06.2018r. godzina 9:00

Organizatorzy: Hubert, KubaDG, Zajączek Postrach Lasu, Bastian, Minio, grzesiek-dg

WPISOWE - 10 zł

Miejsce zawodów: Rogoźnik
https://goo.gl/maps/HBjQoUhMbdR2

   

Lista Zawodników

1. Bastian
2. Hubert
3. Zajączek Postrach Lasu
4. grzesiek-dg
5. Minio
6. Gorg
7. Emil
8. Czapla
9. Emil
10. Pablo70834
11. dzartschyck
12. jachttom
13. melon89
14. kolosm
15. cosmotrial
16. KrzysiekB



15-17.2018r. Zawody Ogólnopolskie Rc-trial 


Jadło - Grill 

Filmiki z miejscówki

Przedstawiam projekt pod klasę Extreme.

Specyfikacja:
Karoseria - standardowo Volkswagen Baja Bug    Planowany kolor to PS-23 GUN METAL - Tamiya
Podwozie - MST CFX-W
Amortyzatory - przód - Emu Nitrocharger, tył - Gmade XD Aeration Shock
Serwo- King Max cls2511s  22,3 kg
Silnik - Tekin T30 Pro Hand Wound
ESC - Hobbywing 1080 WP
Felgi - Gmade AR08 i AR07
Wyciągarka - JX20kg 360 - 20kg
Aparatura - Sanwa mt4
Pakiet - ZIPPY Compact 2200mAh 3S 25C
Opony - (1,9) Gmade 1904, Pitbull Rock Beast ROX, Pitbull Rock Beast XL 


   

Zostaną wymienione wały na stalowe (przód i tył) oraz łącznik. Rozstaw zostanie zmieniony na 313 - w tej wersji producent przewidział to i załączył elementy do zmiany. 

   

Zostaną również zmienione linki na Samix Titanium Standard Steering Link Kit Silver For MST CFX-W celem zwiększenie skrętu.

   

Projekt długoterminowy    postaram się go złożyć na ostatnią rundę zawodów