Dawno temu zakupiłem samą skorupę karoserii z rc4wd.

Ponieważ ostatnio w sportach jest chęć budowania ładnych modeli to i ja postanowiłem otworzyć taki mały projekcik.
Nie jestem pewien czy on do sportów do końca pasuje ale postaram się w regulamin dopasować.
Specyfikacja:
1.Karoseria – rc4wd
2. Mosty – Axial I
3. Przekładnia – Axial I
4. Wały – jakieś chińskie
5. Silnik – jeszcze nie zdecydowałem ale raczej szczotkowy
6. Amortyzatory – Turnigy, przód 80 mm tył 35 mm
7. Rama – kopia Axiala
8. Wyciągarka – kopia Warna w wersji 1:8
9. Regulator– jeszcze niewiadomo
11. Serwo skrętu – JX PDI-6221MG 20KG
12. Opony i felgi  – felgi aluminiowe badlock i opony Super Swamper z Vattera
13. BEC  6V 5A
14. Rod-end – Traxxas
16. Akumulator – zobaczymy
17. Elementy: zderzak, gaśnica, hi-lift, trapy, butelka, oświetlenie dachowe, cb-radio - projekt własny, drukowany.
18. Wnętrze – produkcja własna

Znalazłem gdzieś w sieci projekt przeróbki tylnego zawieszenia tak aby amory nie wchodziły w głąb nadwozia. Zobaczymy jak to będzie działąć - na razie jest OK.

Na razie t tyle
                               

Niedawno moja Tamyja rally znalazła nowego właściciela bo tylko się na półce kurzyła.

Jednakże strasznie cierpiałem, że nie mam już żadnej rajdówki - choć i tak w zeszłym sezonie raz na rajdzie byłem 

Jakoś się tak złożyło, że tych maluszków rozmnożyło mi się do dwóch sztuk. 
No to postanowiłem jednego przerobić na rally.
Ponieważ w maluszku są mniejsze koła i nie ma w tym rozmiarze kół rally postanowiłem założyć standardowe koła które używa się na rajdach. Najmniejsze jakie znalazłem pochodzą z modelu Rally Legend.

Aby je zmieścić musiałem troszkę popodcinać podwozie - jest z włókna węglowego więc nie osłabiła go ta operacja za bardzo - oraz popodcinać nadkola. Wygląda teraz bardziej bojowo.

Podciąłem również stopery na podwoziu ograniczające skok zawieszenia aby zwiększyć prześwit.

W podwoziu są zastosowane wały cvd i podniesienie zawieszenia nie wpłynęło negatywnie na pracę wałów napędowych. Prześwit zwiększył się z 6 mm do około 25 mm.
Aby zwiększyć skok wymieniłem również amortyzatory na troszkę dłuższe.
Założyłem również szybkie serwo 8 kg/0,07 ms.

Poprawiłem również malowanie karoserii i dodałem trochę naklejek.

Do napędu zostawiłem silnik szczotkowy 21T bo jest wystarczająco szybki

Uważam że wygląda ślicznie.
W sam raz żeby spokojnie stał sobie na półce i czekał na ten moment kiedy wybiorę się na rajd 

                           

Załączone pliki

Miniatury
   

BJ'tka była przewidziana na sezon 2019. Brak czasu i inne rzeczy przyczyniły się do dużego opóźnienia w realizacji. Jednak przez zimę, mam ambitny plan ukończyć całość.

Specyfikacja będzie bardzo przewidywalna, tj:
Podwozie: Tamiya CC-01 lekko zmotane
Silnik: 80T + ESC Hobbywinga 1060
Serwo: coś zwykłego
Felgi / opony: Tamiya / Dirt Grabber 1,9" A/T made by ChRL
Wyciągarka: serwo HPI
Buda: Toyka, ale nie Wader

-----

W tym garażu było bardzo dużo cięcia, gięcia i jeszcze więcej cięć mnie czeka. 

Załączone pliki

Miniatury
           

Cześć,
Chciałbym przedstawić wam mojego składaka, który pozwoli mi z wami jeździć. Jest to konstrukcja eksperymentalna, badawcza i rozwojowa. Model stoi na niezależnym przednim zawieszeniu.
Karoseria: Isuzu d-max leksanowa
Rama: wykonana z rurki aluminiowej homemade
Przekładnia: feiyeu fy-03
Silnik: 540 5 slot 20t Surpass hobby
Esc: Surpass hobby 80a
Mosty i przednie zawieszenie: feiyeu fy-03
Wały: cieniasy traxxasa
Felgi: chińskie Rdzawki
Opony: Duratrax Showdown CR 1.9 Crawler C3
Wyciągarka: serwo Towerpro 996r 360 robotic
Zderzaki homemade
Oświetlenie homemade
Przednie półosie: traxxas e-revo 1:16

Pojawiłem się z nim turystycznie na ostatniej rundzie pucharu, coś tam potestowałem, przeżył. Dlatego spróbuję nim wystartować w przyszłym sezonie.

Załączone pliki

Miniatury
                                           

Sezon 2019 zakończony, więc trzeba zacząć przygotowania na 2020 

Wybór padł na podwozie MST CMX w wersji RTR. Do wyboru są 4 kolory budy.

   

Zmiany to:
Koła - Rock Creeper Rc4wd
Wyciągarka - serwo 25 kg 360
Wnętrze - wytłoczka z leksanu + pierdoły typu apteczka itp.

„Jak wszyscy to babcia tez „
Na razie mam bak 
Teraz już pójdzie z górki   
   

Witajcie, najwyższy czas aby oficjalnie zgłosić się do listy zawodników

1.Rocky - Jelcz 662.35D
2. ...

Witam. Z racji tego ze w moje rence wpadla buda proline chevrolet c100 to nie moglo byc inaczej jak zaczac nowy projekt.

Kilka faktow na tematt mojej chinsko-amerykanskiej produkcji 

-Rama kupiona na alli wzorowana na scx10.2
-opony ori axial BFGoodrich na chinskich tanich felgach (275g każde)
-mosty i skrzynia firmy injora. wszystko chinski metal
- serwo skretu na moscie. 25kg
-Silnik 45t
-regulator Quicrun 1060
-wały traxxasowskie
-amortyzatory 90mm chińskie
-z przodu i z tylu linki zeobione z preta m4 z koncowkami axiala
-mocowania amortyzatorow druk 3d by Koza94
-przednie mocowanie ramy alu , tylnie plastik
-zderzaki i progi zrobione standardowo ze smieci 
-wyciagarka na przodzie. serwo 360 
-karoseria proline chevrolet c100 z drukowanym grilem
-apka firmy dumbo RC 6ch.
-przyszlosciowo na dacu bedzie lightbar
-malowanie w rot style zgapione z internetów 

Kilka zdjęć z prac malarskich ponizej. zapomnialem zrobic zdjęcia z budowy podwozia. Nie bijcie 

Załączone pliki

Miniatury
                               

Przy okazji robienia nagród na koniec sezonu dla scaled sprawdziłem ceny czapek z logo forum.
Niestety budżet scaled nie udźwignie tego ale może ktoś będzie chciał taką czapkę.
Ale aby nie zmarnowały się moje ustalenia mailowe rzucam propozycję tutaj.
Zamówienie w koszulkowo.com
Są takie propozycje:
1.      Logo haft o rozmiarze długości 10 cm:
https://hurt.koszulkowo.com/czapka-army-beechfield/
Koszt: 53
2.      Logo haft o rozmiarze nieco mniejszym niż 10 cm:
https://hurt.koszulkowo.com/czapka-brushed-cotton/
Koszt: 32 pln
Do tych kosztów jeszcze trzeba doliczyć przesyłkę lub odbiór na jakimś spotkaniu.
Kolor czapki dowolny z tych dostępnych.
Jeżeli jest ktoś zainteresowany jedną z tych czapek to proszę o info.
Może ktoś ma lepsze dojścia i ceny dla takich czapek?

W naszym regulaminie technicznym, w pierwszym punkcie mamy zapis którego zmianę powinniśmy rozważyć.

Treść punktu:
1. Do klasy zaliczają się modele w skali 1:10 lub zbliżonej, posiadające stały napęd na obie osie, z jedną osią skrętną (wyłącznie przednią). Model musi przypominać „normalnie spotykany na ulicy seryjny pojazd". 

Co nakazuje ten punkt:
- musimy mieć napęd na 4 koła. Zdarzają się nam awarie, i jedziemy zawody z napędem na 3 lub 2 koła. Jesteśmy w fatalnym położeniu, no ale jedziemy. Czemu wymagać napędu 4x4 ? Jak ktoś ma kaprys to 2wd też może jechać, oczywiście przegra. Jego wybór, lub siłą sprawczą takiej sytuacji jest awaria.
- skala 1:10 - OK .Jak najbardziej niech będzie wymagana, chociaż wiemy że nasze budy mają zachwianą skalę.
- jedna oś skrętna - OK
- Model musi przypominać "normalnie spotykany na ulicy pojazd".  No i tu jest najdziwniejszy zapis, z paru powodów:

- Zapis "musi przypominać" jest z natury elastyczny i nieprecyzyjny,
- czy spotkaliście kiedyś na ulicy trialowy, czy terenowy pojazd podobny do naszych modeli ? Z kołami większymi niż od TIR, podobne do Dingo, Honcho, Garbusa czy innych ? 
Nie są one podobne, tak samo jak trudność naszych tras nijak nie przypomina trudności tras dla prawdziwych au. Nasze modele są o wiele bardziej sprawne, i bardzo dobrze.
Tak trudne trasy wykluczają użycie nadwozi "normalnego pojazdu", o one mają 2 razy mniejsze koła, i najczęściej inne proporcje.

Może wywalmy ten zapis, żeby unikać dyskusji na głupie tematy typu : czy taki model istnieje, istniał, czy istniał jako prototyp, czy stworzył go chińczyk, szwagier czy ktoś tam...

Proponuję 2 propozycje brzmienie punkt 1:
A:   Do klasy SPORT zaliczają się modele w skali 1:10 lub zbliżonej, z jedną osią skrętną i nadwoziem z dowolnego tworzywa. 
B:    Do klasy SPORT zaliczają się modele w skali 1:10 lub zbliżonej, z jedną osią skrętną i nadwoziem z dowolnego tworzywa, bazującej na kształcie samochodu. Jeśli nadwozie w jakiś sposób odbiega od  normy, możliwe jest ukaranie zawodnika karą punktową podczas kontroli technicznej. (Kara 30 punktów lub więcej - do przegłosowania).
C:   zapis pozostaje bez zmian.

Opcja B zabezpiecza przed karoserią która może nas zaskoczyć.